Le skipper chargé d'une livraison de la France à la Grèce pendant la pandémie.

Il fait partie de ces rares marins qui savent allier skipper professionnel et compétences sociales. Nous sommes heureux de vous présenter Panos, notre véritable ami roumain de Grèce qui aide activement notre communauté capétienne en tant qu'instructeur et mentor. Il est féroce et strict, mais si vous voulez vous mettre dans sa peau, n'oubliez pas d'apporter du "Salam de Sibiu" ou des concombres marinés. Profitez de

Quel est votre bref historique de navigation ? Pourquoi la voile ?
Ohé les marins. Tout d'abord, et j'espère que ce ne sera pas la dernière, j'ai commencé à faire de la voile totalement par accident il y a 11 ans, lorsque j'ai participé à un voyage de week-end organisé par mon université. Puis, lentement mais sûrement, le virus m'a eu. Au début, il y avait les régates, puis la Yacht Week et maintenant je partage mon temps entre charters et instruire. La voile n'est pas une simple activité, c'est un mode de vie. L'excitation de découvrir de nouveaux mouillages éloignés, et l'exaltation de dompter mère nature avec ses voiles, mais surtout le fait de faire partie d'une fraternité forte, une tribu de marins où les liens se renforcent de jour en jour, et ce n'est pas si habituel dans la vie normale.

Pourquoi faites-vous des livraisons ?
Les livraisons, et en particulier celles qui comprennent des traversées de plusieurs jours, sont un très bon moyen d'élargir vos compétences et de vous préparer à la phase suivante, celle de la vie à bord, une autre étape pour devenir un marin plus complet. En dehors de cela, c'est un pur plaisir de passer du temps avec des gens qui sont amusants, qui partagent les mêmes idées, et de les voir se développer autant en peu de temps.

Quelle est la différence entre les livraisons et les affrètements hebdomadaires classiques ?
A livraison et un charte hebdomadaire sont deux choses complètement différentes. Lors d'une livraison, le bateau est comme une usine qui fonctionne sans arrêt pendant plusieurs jours, voire plusieurs semaines, surtout lors d'un voyage comme celui du Nord de la France, et vous devez donc en tenir sérieusement compte dans chaque décision que vous prenez. Comme je l'ai dit, il s'agit d'un marathon et non d'un sprint, ce qui signifie qu'il est très important de déléguer votre endurance et de laisser le bateau se reposer chaque fois que c'est possible. Dans le cadre d'un affrètement hebdomadaire, où les distances sont courtes et où l'aide potentielle est à proximité, vous pouvez vous concentrer davantage sur l'expérience à offrir aux personnes à bord. En revanche, lors d'une livraison, vous vous concentrez sur la sécurité du passage, le respect du bateau et la bonne humeur de l'équipage, tout en gérant les budgets et bien d'autres choses encore. Par conséquent, la météo joue un rôle encore plus important, car vous devez constamment garder à l'esprit le tableau d'ensemble ; certaines étapes, comme celle de Biscaye, n'offrent pas d'abri pendant plusieurs jours, d'où la nécessité d'une planification correcte.

Comment gérer le moral des troupes sur le bateau pendant une livraison ?
L'autre pilier important d'une livraison réussie est le moral de l'équipage. Pour certaines personnes, ce n'est pas la première fois qu'elles passent plusieurs jours à bord, et j'essaie toujours d'avoir un équipage mixte, formé de personnes expérimentées et de moins expérimentées, afin qu'elles s'intègrent plus facilement. Offrir des repas chauds et de qualité, ainsi que du temps libre pour d'autres activités comme des jeux de cartes ou de société sont des astuces pour garder le moral.

Quelle partie trouvez-vous la plus difficile ?
Dans toutes mes livraisons jusqu'à présent, la partie la plus difficile s'est avérée être l'obtention du bateau à l'usine. De multiples parties sont engagées, et parfois les délais ne sont pas respectés, ce qui vous fait attendre les documents appropriés ou vous oblige à vous occuper d'autres aspects techniques qui, parfois, ne sont même pas de votre ressort. Dès que vous larguez les amarres et que vous vous éloignez du port, vos préoccupations deviennent beaucoup plus profondes et gérables.

Et le plus gentil ?
Faire ce que j'aime avec des amis existants ou nouveaux.

Prenez-vous les décisions seul ou avec l'équipage ?
Comme j'ai trié sur le volet mon équipage et que j'ai la chance d'être entouré de marins qui sont eux-mêmes des skippers, leur avis compte beaucoup pour moi. En principe, je vais toujours mettre en place notre plan quotidien et notre stratégie de navigation, en discuter ensemble et prendre les mesures nécessaires. Cependant, pour qu'un bateau fonctionne efficacement, la hiérarchie doit être claire et la confiance totale dans le skipper est obligatoire.

Vous dormez bien ?
Dormir est extrêmement important, car le manque de sommeil affecte votre capacité critique à prendre les bonnes décisions. Certains pourraient croire que cela ne dépend que de l'état de la mer, mais je dois admettre que vous dormez toujours mieux si vous faites confiance à votre équipage. Cela s'améliore jour après jour une fois que vous vous êtes adapté à un horaire différent.

Quel est l'impact de la pandémie sur l'accouchement ?
D'une manière extraordinaire, je dois l'admettre. À commencer par le fait que de nombreux pays sont en état d'urgence, ce qui ne laisse aucune option ou des options limitées pour un ancrage sûr ou le réapprovisionnement en eau. Une planification rigoureuse a dû être mise en place afin de rendre l'opération aussi fluide et sûre que possible.

Quels sont les changements que vous avez dû apporter à cette livraison en raison de la pandémie ?
Notre première priorité était d'augmenter notre stock de fournitures, même si les pays ont commencé à se verrouiller pendant que nous étions en route, mais heureusement, nous avions prévu le schéma. Étudier la situation et même demander l'avis des Siège du Capetan sur les ancrages possibles nous a donné plus de pouvoir.
Pour donner un exemple concret, tout nouveau moteur doit être révisé après les 50 premières heures, ce que nous avons dû faire nous-mêmes car tout était fermé ; obtenir toutes les pièces de rechange nécessaires a été une autre petite odyssée. Finalement, tout s'est bien passé avec l'aide de la communauté de voile de la marina Alcaidesa qui, dans des moments comme celui-ci, s'avère être unie et avoir une forte solidarité.

Comment pensez-vous que cette pandémie affectera Capetan et le secteur des charters ?
Elle va certainement être affectée et nous pouvons déjà ressentir les premiers impacts. Les mois d'avril et de mai sont pratiquement gelés, et les espoirs sont de recommencer lentement début juin. Étant optimiste de nature, je pense que nous serons plus forts à la fin de cette période et que l'industrie de la voile sera l'un des secteurs qui se relèvera le plus rapidement. La voile, par définition, offre l'isolement et l'intimité qui vont figurer en bonne place sur la liste des priorités de chacun pour les années à venir.

Décrivez-nous la routine quotidienne du bateau
Notre routine quotidienne comprend un court briefing chaque matin sur notre stratégie de navigation, puis nous préparons un petit déjeuner gracieux. La nourriture et la cuisine sont d'une grande importance car elles stimulent le moral de l'équipage, et un bon repas est l'un des rares plaisirs, même lors d'une journée de navigation difficile. Ensuite, il s'agit de respecter le plan jusqu'à l'heure du dîner où nous nous retrouvons tous autour de la table pour discuter de la journée et nous amuser. Ensuite, les quarts de nuit de 3 heures commencent et les gens se partagent entre le pont et les lits.

Voici la photo la plus récente, de Panos, prise aujourd'hui. **11 avril** **2020**Le catamaran est amarré en toute sécurité à la marina de Lavrio, en Grèce.
Bien joué Capitaine ! ?⚓?⛵?❤

Quels sont vos projets lorsque vous rentrerez chez vous ?
La maison est l'endroit où l'on jette l'ancre, c'est ce qu'on dit... Blague à part, j'ai hâte de passer du temps avec mes parents et, si tout va bien, de retourner à Barcelone, auprès de ma petite amie, avant le début de la saison.

Envoyez quelques mots à tous ceux qui vous suivent chez vous
Ce qui ne nous tue pas, nous rend plus forts. Il y a toujours un côté positif, même dans cette pandémie, et c'est le fait que nous apprenons à être moins matérialistes et à apprécier les petites choses qui nous ont été enlevées, espérons-le pour un court moment.