Der Kapitän, der während der Pandemie für eine Lieferung von Frankreich nach Griechenland verantwortlich war

Er gehört zu den seltenen Seglern, die den schmalen Grat zwischen professionellem Skippering und sozialer Kompetenz meistern. Wir freuen uns, Panos vorstellen zu können, unseren echten rumänischen Freund aus Griechenland, der unsere Capetan-Gemeinschaft als Ausbilder und Mentor aktiv unterstützt. Er ist grimmig und streng, aber wenn Sie ihm unter die Haut gehen wollen, sollten Sie unbedingt "Salam de Sibiu" oder eingelegte Gurken mitbringen. Genießen Sie

Was ist Ihre kurze Segelgeschichte? Warum segeln?
Ahoi Matrosen. Als erstes und hoffentlich nicht als letztes habe ich vor 11 Jahren ganz zufällig mit dem Segeln begonnen, als ich an einem von meiner Universität organisierten Wochenendausflug teilnahm. Dann hat mich das Virus langsam aber sicher erwischt. Am Anfang waren es die Regatten, dann war es die Yacht Week und jetzt teile ich meine Zeit zwischen Chartas und Anweisung. Segeln ist nicht nur eine einfache Aktivität, es ist eine Lebenseinstellung. Der Nervenkitzel, neue abgelegene Ankerplätze zu entdecken, und das Hochgefühl, Mutter Natur mit den Segeln zu zähmen, aber vor allem ist es die Tatsache, dass man Teil einer starken Bruderschaft wird, eines Seglerstammes, in dem die Bande von Tag zu Tag stärker werden, und das ist im normalen Leben nicht so üblich.

Warum machen Sie Lieferungen?
Auslieferungen, insbesondere solche, die mehrtägige Passagen beinhalten, sind eine sehr gute Möglichkeit, die eigenen Fähigkeiten zu erweitern und sich auf die nächste Phase vorzubereiten, nämlich das Leben an Bord, ein weiterer Schritt auf dem Weg zu einem umfassenderen Segler. Abgesehen davon macht es einfach Spaß, Zeit mit Leuten zu verbringen, die lustig und gleichgesinnt sind, und zu sehen, wie sie sich in kurzer Zeit so sehr entwickeln.

Was ist der Unterschied zwischen Lieferungen und klassischen Wochencharterverträgen?
A Lieferung und eine Wochencharter sind zwei völlig verschiedene Dinge. Bei einer Übergabe ist das Boot wie eine Fabrik, die mehrere Tage, wenn nicht sogar Wochen lang ununterbrochen arbeitet, vor allem auf einer Reise wie der von Nordfrankreich, so dass man das bei jeder Entscheidung ernsthaft berücksichtigen muss. Wie ich schon sagte, ist es ein Marathon und kein Sprint, was bedeutet, dass es sehr wichtig ist, seine Ausdauer zu delegieren und auch dem Boot eine Pause zu gönnen, wann immer dies möglich ist. Bei einem Wochencharter, bei dem die Entfernungen kurz sind und potenzielle Hilfe in der Nähe ist, kann man sich mehr darauf konzentrieren, den Menschen an Bord ein tolles Erlebnis zu bieten. Bei einer Übergabe hingegen konzentrieren Sie sich darauf, eine sichere Überfahrt zu gewährleisten, das Schiff zu respektieren, die Mannschaft bei Laune zu halten, das Budget zu verwalten und vieles mehr. Infolgedessen spielt das Wetter eine noch wichtigere Rolle, da man stets das Gesamtbild im Auge behalten muss; einige Etappen, wie die der Biskaya, bieten mehrere Tage lang keinen Schutz, so dass eine gute Planung erforderlich ist. Untermotorisiert, aber gut ausgeruht zu sein, ist ein sicheres Rezept.

Wie schaffen Sie es, dass die Stimmung auf dem Schiff während einer Lieferung gut ist?
Die andere wichtige Säule für eine erfolgreiche Lieferung ist die Moral der Besatzung. Für einige ist es nicht das erste Mal, dass sie mehrere Tage an Bord verbringen, und ich versuche immer, eine gemischte Besatzung zu haben, die aus erfahrenen und weniger erfahrenen Personen besteht, damit sie sich leichter integrieren können. Warme, hochwertige Mahlzeiten und Zeit für andere Aktivitäten wie Karten- oder Brettspiele sind ein guter Trick, um die Stimmung aufrechtzuerhalten.

Welcher Teil ist für Sie der schwierigste?
Bei allen meinen bisherigen Lieferungen war der schwierigste Teil, das Boot aus der Fabrik zu holen. Es sind mehrere Parteien involviert, und manchmal werden Fristen nicht eingehalten, so dass Sie auf ordnungsgemäße Unterlagen warten oder sich mit anderen technischen Fragen befassen müssen, für die Sie manchmal nicht einmal verantwortlich sind. In dem Moment, in dem Sie die Leinen losmachen und sich vom Hafen entfernen, werden Ihre Sorgen viel tiefgreifender und überschaubarer.

Wie wäre es mit dem schönsten?
Das zu tun, was ich liebe, mit bestehenden oder neuen Freunden.

Treffen Sie Entscheidungen allein oder gemeinsam mit der Crew?
Da ich meine Crew selbst ausgesucht habe und das Glück habe, von Seglern umgeben zu sein, die auch selbst Skipper sind, ist mir ihre Meinung sehr wichtig. Grundsätzlich werde ich immer unseren Tagesplan und unsere Segelstrategie entwerfen, gemeinsam besprechen und die notwendigen Maßnahmen ergreifen. Damit ein Boot effizient arbeiten kann, muss die Hierarchie jedoch klar sein, und man muss dem Skipper volles Vertrauen entgegenbringen.

Wie gut schlafen Sie?
Schlaf ist extrem wichtig, denn wenn man nicht schläft, ist man nicht in der Lage, die richtigen Entscheidungen zu treffen. Manche mögen glauben, dass dies nur vom Zustand des Meeres abhängt, aber ich muss zugeben, dass man immer besser schläft, wenn man seiner Mannschaft vertraut. Es wird von Tag zu Tag besser, sobald man sich an einen anderen Zeitplan gewöhnt hat.

Wie wirkt sich die Pandemie auf die Lieferung aus?
Ich muss zugeben, dass das sehr beeindruckend ist. Angefangen bei der Tatsache, dass viele Länder abgeriegelt sind, so dass es keine oder nur begrenzte Möglichkeiten gibt, sicher zu verankern oder unsere Vorräte und Wasserreserven aufzufüllen. Um sie so reibungslos und sicher wie möglich zu gestalten, musste eine gründliche Planung erfolgen.

Welche Änderungen mussten Sie bei dieser Lieferung aufgrund der Pandemie vornehmen?
Unsere erste Priorität war es, unsere Vorräte aufzustocken, auch wenn die Länder schon während der Fahrt mit der Abriegelung begannen, aber zum Glück haben wir das Muster vorausgesehen. Die Situation studieren und sogar den Rat der Kommission einholen Capetan HQ zu den möglichen Ankern hat uns mehr Kraft gegeben.
Um ein konkretes Beispiel zu nennen: Jeder neue Motor muss nach den ersten 50 Stunden gewartet werden, was wir aufgrund der Tatsache, dass alles geschlossen war, selbst machen mussten; die Beschaffung aller notwendigen Ersatzteile war eine weitere kleine Odyssee. Am Ende ging alles gut aus, dank der Hilfe der Seglergemeinschaft im Yachthafen Alcaidesa, die sich in Zeiten wie diesen als geschlossen und solidarisch erweist.

Wie wird sich diese Pandemie Ihrer Meinung nach auf Capetan und die Charterbranche auswirken?
Sie wird auf jeden Fall betroffen sein, und wir können bereits die ersten Auswirkungen spüren. Die Monate April und Mai sind praktisch eingefroren, und man hofft, dass es Anfang Juni langsam wieder losgeht. Da ich von Natur aus optimistisch bin, denke ich, dass wir gestärkt aus dieser Situation hervorgehen werden, und die Segelindustrie wird einer der Sektoren sein, der sich am schnellsten erholen wird. Das Segeln bietet per definitionem die Abgeschiedenheit und Intimität, die in den kommenden Jahren für jeden von uns ganz oben auf der Liste stehen werden.

Beschreiben Sie uns den Tagesablauf auf dem Boot
Zu unserem Tagesablauf gehört jeden Morgen ein kurzes Briefing über unsere Segelstrategie, und dann bereiten wir ein reichhaltiges Frühstück zu. Essen und Kochen sind von großer Bedeutung, da sie die Moral der Besatzung stärken, und eine gute Mahlzeit ist eines der wenigen Vergnügen, selbst an einem rauen Segeltag. Dann geht es darum, den Plan bis zum Abendessen einzuhalten, wenn wir uns alle um den Tisch versammeln, um den Tag zu besprechen und Spaß zu haben. Danach beginnen die 3-stündigen Nachtschichten, und die Leute teilen sich auf das Deck und die Betten auf.

Dies ist das jüngste Bild von Panos, das heute aufgenommen wurde **11. April** **2020**Der Katamaran liegt sicher im Jachthafen von Lavrio, Griechenland, vor Anker.
Gut gemacht, Kapitän! ?⚓?⛵?❤

Was sind Ihre Pläne, wenn Sie wieder zu Hause sind?
Zu Hause ist da, wo man den Anker wirft, so sagt man... Spaß beiseite, ich freue mich darauf, etwas Zeit mit meinen Eltern zu verbringen und hoffentlich noch vor Saisonbeginn zu meiner Freundin nach Barcelona zurückzukehren - eine Aufgabe, die sich als schwieriger erweisen könnte als die Überquerung des Kap Horns.

Senden Sie ein paar Worte an alle, die Ihnen nach Hause folgen
Was uns nicht umbringt, macht uns nur stärker. Es gibt immer einen Silberstreif am Horizont, selbst bei dieser Pandemie, und das ist die Tatsache, dass wir lernen, weniger materialistisch zu sein und die kleinen Dinge zu schätzen, die uns jetzt genommen wurden, hoffentlich nur für eine kurze Zeit.