Dépôt de garantie - Deux modèles totalement différents
Lorsque vous louez un yacht, vous laissez souvent un dépôt de garantie. En cas de dommages, vous pouvez perdre tout ou partie de cette caution. La plupart des sociétés de location proposent une renonciation aux dommages (une renonciation ou une réduction de la caution). Cela semble bien, mais attention : toutes les renonciations ne sont pas identiques.
Différence essentielle : renonciation aux dommages non est automatiquement synonyme d'assurance.
Modèle 1 : YACHT-POOL Charter Assurance-dépôts - Assurance réelle
C'est ce que nous entendons lorsque nous parlons d'assurance réelle :
- Pas de clauses cachées
- Couverture du skipper et de l'équipage
- Valable dans le monde entier
- Prime unique, protection de 12 mois (vous affrétez en mai, vous êtes couvert jusqu'en mai de l'année suivante)
- Tout montant de garantie
- Petite franchise : 5% de la garantie (ou de la valeur du dommage, si elle est inférieure), minimum €50
- Le bateau et tout son équipement sont assurés - les exceptions sont clairement définies
Vous pouvez augmenter la somme assurée à tout moment si vous avez besoin d'une garantie plus élevée pour un affrètement particulier. La prime est recalculée au prorata.
Modèle 2 : Renonciation aux dommages par les compagnies d'affrètement - généralement une „solution interne coûteuse”.”
De nombreuses compagnies de charter ont leur propre „renonciation aux dommages”, mais attention - il ne s'agit souvent pas d'une assurance autonome, mais d'une clause qu'elles inscrivent dans le contrat. Cette clause n'est pas toujours favorable au client.
Différences et risques typiques :
- Il ne s'agit pas d'une politique distincte, mais d'une clause du contrat d'affrètement
- Des termes souvent mal définis
- Exceptions sur un tapis roulant :
- Mise à la terre
- Dommages à la direction
- Dommages au canot pneumatique
- Rayures et chocs
- Avarie du moteur auxiliaire (dériveur)
- Perte d'équipement
- Dommages aux voiles, etc.
Réalité pratique
Même avec l'assurance dommages, les surprises en matière de rachat sont constantes. Vous pouvez vous retrouver à payer une franchise substantielle ou un bris de contrat en deçà des conditions convenues.
Le skipper ou le client de l'affrètement paie seul ou avec l'équipage. C'est là que commence la frustration, pour tout le monde :
Vous pensiez être couvert, mais vous vous retrouvez avec la facture, les disputes et le stress de passer la main.
Important : la renonciation aux dommages-intérêts est „obligatoire”, mais pas toujours
De nombreuses compagnies d'affrètement incluent désormais la renonciation aux dommages comme une partie obligatoire du contrat, et non plus comme une option.
Mais nous avons conclu un accord informel avec plusieurs entreprises sérieuses : elles sont disposées à déroger à cette obligation si vous présentez une demande d'asile. politique valable YACHT-POOL.
Clarifiez la situation avec nous avant de changer de compagnie à cause de l'obligation de renoncer aux dommages. Dites clairement : je veux réserver, mais sans la renonciation aux dommages.
Dans de nombreux cas, vous recevez le contrat sans la clause obligatoire de renonciation aux dommages.
Il s'agit souvent d'une clause standard qui peut être supprimée ou adaptée sur demande.
En bref
YACHT-POOL Charter Assurance-dépôts:
- Une véritable assurance avec des conditions claires et orientées vers le client
- Valable dans le monde entier, protection de 12 mois - une charte couvre tous les éléments suivants
- Franchise transparente, montants flexibles
- Yacht et équipement assurés - pas d'exceptions cachées
- Beaucoup moins cher
Renonciation aux dommages de la part des entreprises :
- Souvent, il ne s'agit pas d'une assurance, mais d'un accord interne unilatéral
- Il s'agit généralement d'exceptions, d'allocations et de surprises en matière de livraison.
- Présenté comme „obligatoire” mais pas toujours - nous pouvons vous aider à clarifier les choses.
Si vous avez des questions sur l'assurance garantie pour vos charters, nous écrire
ou appelez-nous au 004073 CAPETAN.
équipe Club du Capetan / Sail Armada
