Όπως πολύ καλά έχετε παρατηρήσει, το τηλέφωνο έχει γίνει απαραίτητο, ακόμη και στο σκάφος, κατά τη διάρκεια της εβδομάδας ναύλωσης. Τα τηλέφωνα και οι ταμπλέτες έχουν εξελιχθεί αρκετά ώστε να είναι ικανά να εκτελούν όλο και πιο σύνθετες, περισσότερο ή λιγότερο χρήσιμες εφαρμογές, γεγονός που μας φέρνει στο θέμα που εξετάζουμε: εφαρμογές για κινητά που χρησιμοποιούνται σε εβδομάδες ναύλωσης. Καμία τρέχουσα εφαρμογή δεν αναλαμβάνει την ευθύνη να είναι η μοναδική πηγή πληροφοριών- οι χάρτες, τα αναλογικά όργανα και η οπτική παρατήρηση παραμένουν η πιο αξιόπιστη μέθοδος πλοήγησης. Ακόμη και αν συμμετέχετε σε Capetan Hands on Practice ή Hands On Practice AdvancedΑφιερώνουμε πάντα πολλές ώρες στην παρουσίαση των εφαρμογών ψηφιακής πλοήγησης, καθώς αποτελούν πρόσθετες πληροφορίες και λεπτομέρειες που μας βοηθούν να σχεδιάσουμε ένα πέρασμα με ασφάλεια, ακρίβεια και σύμφωνα με τις τοπικές καιρικές συνθήκες. Είτε είστε κυβερνήτης ενός σκάφους που μεταφέρεται μέσω capetancharter.com ή είστε σε ιδιωτική εβδομάδα sailarmada.comΕάν ενδιαφέρεστε για την ιστιοπλοΐα και θέλετε να μάθετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το πού βρίσκεστε, πού πηγαίνετε και πότε θα φτάσετε, είμαι βέβαιος ότι μία από τις παρακάτω επιλογές θα σας βοηθήσει.
Navionics (navionics.com) ενδεχομένως η πιο χρησιμοποιούμενη εφαρμογή για κινητά/tablets αυτή τη στιγμή, με διαισθητικό περιβάλλον εργασίας και αρκετά πλούσια λεπτομέρεια. Εμφανίζει χάρτες πολύ γρήγορα ακόμη και σε ένα τηλέφωνο ή tablet με μέτριες τεχνικές προδιαγραφές, διαθέτει μέτρηση απόστασης και απεικόνιση διόπτευσης, επικάλυψη με δορυφορικές εικόνες (πολύ χρήσιμο για αναγνώριση σε άγνωστες περιοχές), συγχρονίζεται εύκολα με ναυλοδείκτες σημερινής γενιάς και συνδέεται ακόμη και με συσκευές AIS (https://www.allaboutais.com/index.php/en/) εγκατεστημένο στο σκάφος. Η αυτόματη δρομολόγηση μπορεί να θεωρηθεί βασική, αλλά επαρκής για τα παράκτια περάσματα.
C-MAP (c-map.com) είναι μια πολύ προσιτή επιλογή για ένα πρόγραμμα πλοήγησης, με πολλές δωρεάν λειτουργίες. Εφόσον έχετε σύνδεση στο διαδίκτυο, έχετε χάρτες υψηλής πιστότητας όπου κι αν βρίσκεστε και μπορείτε να επικαλύψετε με ευκολία AIS ή GRIB (άνεμος). Για τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά υπάρχει, φυσικά, μια έκδοση PRO, με ετήσια συνδρομή που σας επιτρέπει να κάνετε δρομολόγηση επιδόσεων, συμπεριλαμβανομένων των καιρικών συνθηκών, να κατεβάζετε χάρτες και να τους χρησιμοποιείτε χωρίς σύνδεση στο διαδίκτυο και πολλές άλλες επιλογές που μπορεί να μην είναι τόσο χρήσιμες σε μια απλή εβδομαδιαία ναύλωση.
Savvy Navvy (savvy-navvy.com) είναι η νεότερη εφαρμογή ιστιοπλοΐας στην αγορά σήμερα: εξαιρετικά εξελιγμένη, με ισχυρό αλγόριθμο δρομολόγησης που λαμβάνει υπόψη τα ρεύματα και τις παλίρροιες, εξαιρετικά διαισθητική. Δυστυχώς, προς το παρόν δεν διαθέτει την επιλογή επικάλυψης AIS και δεν ξέρει πώς να λαμβάνει υπόψη του τους πόλους των σκαφών, αλλά σίγουρα αυτά είναι χαρακτηριστικά που δεν θα αργήσουν να έρθουν σε μελλοντικές ενημερώσεις. Η εφαρμογή παρέχεται με δωρεάν δοκιμή 14 ημερών, μετά την οποία μπορείτε να επιλέξετε μία από τις συνδρομές που ανταποκρίνονται καλύτερα στις απαιτήσεις σας.
Seapilot (seapilot.com) είναι μια καθιερωμένη εφαρμογή, με χρήσιμες λειτουργίες στη δωρεάν έκδοση: επικάλυψη για AIS και GRIB. Ένας όχι ακριβώς διαισθητικός σχεδιασμός συνοδεύεται από χρήσιμες λειτουργίες, όπως MOB και δυνατότητα σύνδεσης με το πρωτόκολλο NMEA του σκάφους στο οποίο βρίσκεστε. Η αγορά χαρτών είναι παραμετροποιήσιμη, ξοδεύοντας χρήματα αυστηρά σε χάρτες της περιοχής που σας ενδιαφέρει...
iΝαύτης (isailor.us) μια ευέλικτη εφαρμογή, διαθέσιμη ακόμη και σε έξυπνα ρολόγια. Διαθέτει δυνατότητα διασύνδεσης με τις συσκευές NMEA του σκάφους, επικάλυψη AIS και ισχυρή διαμόρφωση του όγκου των πληροφοριών που υπάρχουν στο χάρτη. Περιλαμβάνει εφαρμογές συναγερμού άγκυρας, εγγύτητας σημείων πορείας, χαμένου σήματος GPS ή χαμηλής μπαταρίας. Για τη δρομολόγηση, διαθέτει ακόμη και συναγερμούς για τα εμπόδια σε χαμηλότερο ζουμ - αναγκάζοντας τον χρήστη να κάνει ζουμ για να δει τις απαραίτητες λεπτομέρειες. Από όλες τις εφαρμογές που παρουσιάστηκαν, δυστυχώς αυτή έχει το μεγαλύτερο πρόβλημα με τα εργαλεία δρομολόγησης, καθώς είναι λίγο αντιφατική για την τοποθέτηση σημείων πορείας και τη δημιουργία διαδρομών.
Όποια εφαρμογή κι αν επιλέξετε, καλό είναι να έχετε κατά νου:
- ενημέρωση της εφαρμογής και των χαρτών που πρόκειται να χρησιμοποιήσετε
- ZOOM στους χάρτες στους οποίους εργάζεστε - μην πληγωθείτε ως ομάδα Vestas
- να μην βασίζεστε ποτέ αποκλειστικά στο σύστημα δρομολόγησης της εφαρμογής και να κατανοείτε ότι η προβλεπόμενη ETA είναι αυστηρά πληροφοριακή.
- να είστε προσεκτικοί όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία επικάλυψης AIS: δεν διαθέτουν όλα τα σκάφη, ιδίως σε πολυσύχναστες περιοχές ναύλωσης, πομπούς AIS, οπότε το σύστημα αυτό δεν αντικαθιστά το κλασικό σύστημα επιφυλακής.
- Οι συναγερμοί που λαμβάνετε από εφαρμογές θα πρέπει να ελέγχονται και να μην θεωρούνται πάντα δεδομένοι. Ο οπτικός έλεγχος και με τη βοήθεια αναλογικών οργάνων είναι απαραίτητος.
Τώρα εναπόκειται στον καθένα να αποφασίσει ποια εφαρμογή είναι πιο κατάλληλη. Είμαι σίγουρος ότι με τον καιρό θα υπάρξουν πιο ισχυρές, πιο σύνθετες και πιο διαισθητικές, αλλά μέχρι τότε είμαι ακόμα ακράδαντα πεπεισμένος ότι χωρίς μια κλασική βάση γνώσεων πλοήγησης (χάρτης/ πυξίδα/ πυξίδα/ εξάντα) το επίπεδο ασφαλείας σας δεν μπορεί να είναι στο υψηλότερο επίπεδο. Σας προσκαλώ σε ένα από τα μαθήματα πρακτικής εξάσκησης HOP / HOPA ή MilesΚτίριο να εμβαθύνει και τις δύο μεθόδους.
