Asa cum prea bine ati observat, telefonul a devenit indispensabil, chiar si pe barca, in saptamana de charter. Telefoanele si tabletele au evoluat suficient de mult cat sa devina capabile sa ruleze aplicatii din ce in ce mai complexe, mai mult sau mai putin folositoare, ceea ce ne aduce la subiectul de fata: aplicatii mobile folosite in saptamanile de charter. Nici o aplicatie actuala nu-si asuma responsabilitatea de a fi singura sursa de informatie; harta, instrumentele analogice si observatia vizuala ramanand in continuare cea mai sigura metoda de navigatie. Chit ca participati la Capetan Hands on Practice sau la Hands On Practice Advanced, de fiecare data dedicam ore bune prezentarii aplicatiilor digitale de navigatie, ele reprezentand un plus de informare si de detalii care ne ajuta sa facem un passage planning cat mai sigur, exact si potrivit conditiilor meteo locale. Indiferent ca esti skipper cu o barca luata prin capetancharter.com sau esti intr-o saptamana privata sailarmada.com, in cazul in care te intereseaza fenomentul de sailing si vrei sa afli mai multe detalii legate de unde esti, pe unde mergi si cand ajungi, sunt sigur ca una din variantele de mai jos o sa te ajute.
Navionics (navionics.com) posibil sa fie cea mai folosita aplicatie de mobil/tableta in momentul de fata, avand o interfata intuitiva si cu detalii suficient de bogate. Afiseaza foarte rapid hartile inclusiv pe un telefon sau tableta cu specificatii tehnice medii, are functie de masurare a distantei si afisare a bearingului, overlay cu imagini din satelit (foarte folositor pentru recunoastere in zone necunoscute), se sincronizeaza facil cu charterplotterele de generatie actuala si are inclusiv conectare cu dispozitivele AIS (https://www.allaboutais.com/index.php/en/) instalate pe barca. Routingul automat se poate considera de baza, dar suficient pentru pasajele costiere.
C-MAP (c-map.com) reprezinta o varianta foarte accesibila pentru un program de navigatie, cu multe dotari gratis la pachet. Cat timp detii o conexiune la internet, ai la dispozitie harti de inalta fidelitate oriunde te-ai afla si poti sa faci overlay de AIS sau GRIB (vant) cu usurinta. Pentru restul de functii exista, desigur, o varianta PRO, cu un abonament anual care iti permite routare performanta care tine cont inclusiv de vreme, poti downloada harti si le poti folosi fara conexiune la internet, precum si multe alte optiuni care posibil sa nu iti fie asa de folositoare intr-o simpla saptamana de charter.
Savvy Navvy (savvy-navvy.com) este cea mai noua aplicatie de sailing de pe piata in momentul de fata: ultra sofisticata, cu un algoritm de routare performant, care tine cont inclusiv de curenti si maree, ultra intuitiva. Din pacate, in momentul de fata nu are optiunea de overlay de AIS si nu stie sa tina cont de polarii barci, dar cu siguranta acestea sunt functionalitati care nu o sa intarzie sa apara in actualizari ulterioare. Aplicatia vine cu 14 zile de testare gratuita, ulterior putand sa optezi pentru unul din abonamentele care iti satisface cel mai bine cerintele.
Seapilot (seapilot.com) este o aplicatie consacrata, cu functii folositoare in varianta free: overlay pentru AIS si GRIB. Un design nu tocmai intuitiv vine insa la pachet cu functii utile precum MOB si capacitatea de a se conecta pe protocolul NMEA al barcii pe care esti. Cumpararea hartilor este customizabila, cheltuind bani strict pe hartile zonei tale de interes..
iSailor (isailor.us) o aplicatie versatila, disponibila inclusiv pe ceasurile inteligente. Are capacitate de interconectare cu dispozitivele NMEA ale barcii, overlay de AIS si o configurare performanta a cantitatii de informatii prezente pe harta. Include aplicatii de anchor alarm, waypoint proximity, semnal GPS pierdut sau baterie descarcata. Pentru routare are inclusiv alarme pe obstacole aflate la un zoom mai mic – obligand utilizatorul sa mareasca imaginea in asa fel incat sa vada detaliile necesare. Dintre toate aplicatiile prezentate, din pacate aceasta are cel mai anevoios lucru cu uneltele de routing, fiind putin contraintuitiv sa plasezi waypointuri si sa iti creezi rute.
Indiferent de aplicatia aleasa de tine, e bine sa tii cont de:
- actualizarea aplicatiei si a hartilor pe care urmeaza sa le folosesti
- ZOOMul hartilor pe care lucrezi – sa nu patesti ca echipa Vestas
- sa nu te bazezi niciodata numai pe sistemul de routing al aplicatiei si sa intelegi ca ETAul prezis este strict informativ
- ai grija in momentul in care folosesti functia de overlay AIS: nu toate ambarcatiunile, in special in zonele aglomerate de charter, detin emitatoare AIS, astfel ca acest sistem nu tine loc de sistemul clasic de veghe
- alarmele pe care le primesti de la aplicatii trebuie verificate si nu luate in totdeauna de bune. O verificare vizuala si cu ajutorul instrumentelor analogice, raman indispensabile
Acum ramane la latitudinea fiecaruia ce aplicatie ii este mai potrivita. Sunt sigur ca in timp o sa mai apara altele si mai performante, si mai complexe, si mai intuitive, dar pana atunci sunt in continuare ferm convins ca fara o baza clasica de cunostinte de navigatie (harta/busola/compas/sextant) gradul tau de siguranta nu poate fi la cel mai inalt nivel. Te invit la unul dintre cursurile noastre de practica HOP / HOPA sau MilesBuilding sa aprofundezi ambele metode.
