fbpx

Άσκηση διάσωσης με ελικόπτερο στη θάλασσα: Λεπτομερής ανάλυση

Εκπαίδευση ελικοπτέρων SAR στο Ηνωμένο Βασίλειο

Επειδή πολλοί από εσάς μας ρωτήσατε πώς ήταν, τι συνέβη και θέλατε να μάθετε περισσότερες λεπτομέρειες για την ιστορία του ελικοπτέρου στο Ηνωμένο Βασίλειο, σας παραθέτω εδώ ολόκληρη την ιστορία που περιγράφεται εκτενώς και ένα λεπτομερές βίντεο, για το οποίο ευχαριστούμε την Emily που κατέγραψε όλες τις λεπτομέρειες.

Αυτή η καταπληκτική εμπειρία συνέβη στο μάθημά μας Χέρια στην παλίρροια στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην περιοχή που είναι γνωστή ως The Solent. Κατά τη διάρκεια της τακτικής νυχτερινής μας άσκησης πλοήγησης, ενώ προσπαθούσαμε να βρούμε ένα S cardinal στα ανοιχτά του ποταμού Beaulieu, είχαμε μια απροσδόκητη έκπληξη - ένα ελικόπτερο πλησίασε το σκάφος μας. Ήξερα μόνο από φήμες ότι στο Solent, μερικές φορές η ακτοφυλακή έρχεται τυχαία σε ένα σκάφος και ρωτάει αν θέλετε να συμμετάσχετε σε μια άσκηση.

Λοιπόν, επιτρέψτε μου να σας τα πω όλα από την αρχή. Παρακολουθούσαμε το ελικόπτερο από απόσταση καθώς πετούσε πάνω από την περιοχή περίπου 1 μίλι από εμάς και παρακολουθούσαμε καθώς μας πλησίαζε μέχρι που σταμάτησε ακριβώς δίπλα στο σκάφος μας σε απόσταση περίπου 1 καλωδίου. Αρχικά, εκπλαγήκαμε λίγο, αλλά συνειδητοποιήσαμε ότι επρόκειτο για άσκηση ή έλεγχο ρουτίνας. Ο θόρυβος ήταν αρκετά δυνατός, οπότε κατεβήκαμε κάτω για να ελέγξουμε το σταθμό VHF. Όπως ήταν αναμενόμενο, επικοινώνησαν μαζί μας στο κανάλι 16: "ιστιοφόρο σκάφος κοντά στο σημείο φωτισμού αυτό είναι το ελικόπτερο της ακτοφυλακής. Όβερ" Απαντήσαμε με το όνομα του σκάφους μας και σε αυτό το σημείο μας ρώτησαν αν θέλαμε να συμμετάσχουμε σε μια άσκηση διάσωσης μαζί τους. Χωρίς δισταγμό απαντήσαμε ότι ήμασταν περισσότερο από ευτυχείς να το κάνουμε.

Η επικοινωνία με την ομάδα στο ελικόπτερο ήταν αρκετά δύσκολη, δεδομένου του θορύβου του ελικοπτέρου, της ποιότητας του ήχου των VHF και της έντονης βρετανικής προφοράς, αλλά με υπομονή και επαγγελματισμό εξηγούσαν βήμα προς βήμα κάθε οδηγία μέχρι να καταλάβουμε πλήρως τι επρόκειτο να κάνουμε. Επιβεβαιώσαμε βήμα προς βήμα κάθε βήμα της άσκησης και όταν δεν καταλάβαμε κάτι, τους ζητήσαμε να το επαναλάβουν μέχρι να γίνουν όλα πολύ ξεκάθαρα.

Για αρχή, μας έδωσαν οδηγίες να διατηρήσουμε πορεία 320 μοιρών και να πηγαίνουμε με τη μέγιστη ταχύτητα που είναι άνετη για τον κινητήρα μας. Ενεργοποιήσαμε τον αυτόματο πιλότο σε αυτή την πορεία και 2200 RPM στον κινητήρα. Έβαλα τον Adi υπεύθυνο να παρακολουθεί την πορεία, την ταχύτητα και αν συνέβαινε κάτι απρόβλεπτο να απενεργοποιήσει τον πιλότο και να αναλάβει το πηδάλιο χειροκίνητα. Μετά από αυτό, μας κατέβασαν ένα σχοινί εξοπλισμένο με έναν σάκο, τον οποίο έπρεπε να πιάσουμε και να φέρουμε στο σκάφος και να ανακτήσουμε όλη τη χαλάρωση του σχοινιού ("take all the slack in") - θα έλεγα κάπου στα 30 μέτρα. Το οποίο και κάναμε.

Το επόμενο βήμα περιελάμβανε την καθέλκυση ενός μέλους της ομάδας από το ελικόπτερο, μέσω ενός μεταλλικού καλωδίου που στο τέλος του συνδεόταν με το αρχικό σχοινί που βρισκόταν ήδη στο σκάφος μας. Επικοινωνούσε με την ομάδα στο ελικόπτερο για να προσαρμόσει τη θέση του μέσω σημάτων και ραδιοφωνικών ακουστικών. Βοηθήσαμε επίσης να ισορροπήσει τραβώντας το προσαρτημένο σχοινί. Με εντυπωσιακή ακρίβεια, ο διασώστης έκανε προσγείωση στην πρύμνη, στην αριστερή πλευρά και ανέβηκε στο σκάφος. Τον βοηθήσαμε λίγο, για να περάσει ένα πόδι πάνω από το μπαλκόνι, αλλά σίγουρα θα μπορούσε να το κάνει μόνος του... 🙂 .

Του έσφιξα το χέρι και του ευχήθηκα "Καλώς ήρθατε στο πλοίο". Το πρώτο πράγμα που έκανε ο διασώστης αφού έφτασε με ασφάλεια στο σκάφος μας ήταν να αποσυνδεθεί από το μεταλλικό καλώδιο. Ήταν μια στιγμή μέγιστου ρίσκου, διότι υπήρχε η πιθανότητα το μεταλλικό καλώδιο να πιαστεί σε κάποιο αντικείμενο στο κατάστρωμα του σκάφους. Η όλη κατάσταση αντιμετωπίστηκε με ηρεμία και επαγγελματισμό και όλα φάνηκαν αρκετά εύκολα.

Αφού αποσύνδεσε το μεταλλικό καλώδιο, ο επισκέπτης παρέμεινε στο σκάφος για περίπου τρία λεπτά, προσομοιώνοντας μια διάσωση. Αυτός ο χρόνος θα χρειαζόταν για να αγκιστρωθεί ένα μέλος του πληρώματος στην εξάρτηση, να τον ανεβάσει στο ελικόπτερο ή να έρθει στο πλοίο για να παράσχει τις πρώτες βοήθειες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης στη θάλασσα.

Μετά την προσομοίωση της επέμβασης, το μέλος της ομάδας στο ελικόπτερο μας ευχαρίστησε για τη συμμετοχή μας και μας ευχήθηκε καλό βράδυ. Αισθανθήκαμε τιμή που συμμετείχαμε σε αυτή την άσκηση και επαναλάβαμε την εκτίμησή μας για την ευκαιρία να συμβάλουμε σε αυτού του είδους την εκπαίδευση.

Πριν φύγει, το μέλος της ομάδας χρησιμοποίησε το αρχικό σχοινί για να τραβήξει πίσω το καλώδιό του και "κόλλησε" τον εαυτό του σε αυτό πριν ανέβει πίσω στο ελικόπτερο. Η εικόνα του να ανεβαίνει ξανά στον ουρανό σαν σε ταινία επιστημονικής φαντασίας ήταν μια αξέχαστη στιγμή.

Στη συνέχεια απελευθερώσαμε σταδιακά το υπόλοιπο σχοινί μέχρι ο διασώστης να βρεθεί στο ελικόπτερο.

Η άσκηση ήταν ένα τέλειο παράδειγμα της σημασίας της αποτελεσματικής επικοινωνίας και της συνεργασίας του πληρώματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Αισθανθήκαμε ασφαλείς καθ' όλη τη διάρκεια της άσκησης λόγω του επαγγελματισμού και της εμπειρίας των συμμετεχόντων.

Η εμπειρία αυτή μας έδωσε μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στις ικανότητές μας στην πλοήγηση και μας έδειξε τη σημασία της ετοιμότητας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης στη θάλασσα.

Καλός άνεμος και ασφαλής πλεύση!

Capetan: Εκπαίδευση της ελίτ των καπετάνιων

Ανακαλύψτε το επόμενο πρακτικό μάθημα στο Solent, Ηνωμένο Βασίλειο, που θα πραγματοποιηθεί τον Μάρτιο! Μπορείτε επίσης να ενισχύσετε περαιτέρω την πρακτική σας εμπειρία παρακολουθώντας ένα από τα εξειδικευμένα μας μαθήματα για καπετάνιους charter στην Ελλάδα - Πρακτική εξάσκηση.

Άλλα άρθρα

εγγραφείτε τώρα

Επιλέξτε μία από τις ενότητες που σας ταιριάζει.

Χρησιμοποιήστε τα στοιχεία επικοινωνίας για να λάβετε περισσότερες πληροφορίες και να κλείσετε θέση σε μία από τις ενότητές μας. Ας καταστρώσουμε μαζί σχέδια ιστιοπλοΐας.