Η ιστορία του Zizoo
Σε περίπτωση που δεν το γνωρίζατε, το Zizoo, ένα διαδικτυακό πρακτορείο ναυλώσεων, έχει κηρύξει πτώχευση αφού κατηγορήθηκε για απάτη και καθυστέρηση των διαδικασιών αφερεγγυότητας. Το περιφερειακό δικαστήριο του Charlottenburg κίνησε προκαταρκτική διαδικασία αφερεγγυότητας κατά της γερμανικής θυγατρικής της Zizoo, αφού διαπιστώθηκε ότι δεν είχε μεταφέρει τα χρήματα των πελατών της σε στόλους ναύλωσης για περισσότερους από έξι μήνες!
Απίστευτο αλλά αληθινό.
Ακολουθεί το επίσημο δελτίο τύπου YachtPool για το θέμα- αξίζει να το έχετε υπόψη σας όταν σας δελεάζουν οι ασυναγώνιστες σούπερ προσφορές από τις μεγάλες διαδικτυακές μηχανές αναζήτησης για διακοπές με σκάφος. Είμαστε υπερήφανοι που είμαστε "Πρακτορείο τσάρτερ μπουτίκ και μας εμπιστεύονται οι πελάτες και οι εταιρείες ναύλωσης για πάνω από 10 χρόνια.
„Το κορυφαίο διαδικτυακό και διεθνές πρακτορείο ναυλώσεων της Γερμανίας χρεοκόπησε πέρυσι και τα χρήματα των εξαπατημένων πελατών χάθηκαν. Αυτό ήταν αναμενόμενο, αλλά δεν μας επιτρεπόταν να γράψουμε γι' αυτό για να μην κινδυνεύσουμε να κατηγορηθούμε ότι προκαλέσαμε την πτώχευση. Ένα πράγμα όμως θα πρέπει να γίνει σαφές με αυτή την πτώχευση, και αυτό είναι ότι η "ιδέα του μάρκετινγκ" να προσφέρονται τιμές που δεν καλύπτουν το κόστος οδηγεί τελικά σε αυτό που είδαμε εδώ και βιώσαμε αμέτρητες φορές στο παρελθόν. Αυτό ισχύει τόσο για τους διαδικτυακούς παρόχους όσο και για τους παρόχους τσάρτερ. Ως εκ τούτου, μπορούμε μόνο να συμβουλεύσουμε τους πελάτες μας να μην τυφλώνονται από υπερβολικά μεγαλοπρεπή διαφήμιση και προσφορά μιας επιλογής 25.000 σκαφών αναψυχής και άνω, μερικές φορές μέσω εταιρειών ταχυδρομικών παραγγελιών στο Βερολίνο για να δώσουν την εντύπωση μιας γερμανικής εταιρείας, ενώ η πραγματική έδρα της εταιρείας βρίσκεται στο εξωτερικό.
Δυστυχώς, ορισμένες πύλες αναθεώρησης δεν βοηθούν πραγματικά εδώ. Διότι ακόμη και με αυτές τις εταιρείες, οι κριτικές που αγοράζετε είναι συνήθως καλές μέχρι να γίνει εμφανές το πρόβλημα. Τότε ξαφνικά γίνονται αρνητικές.
Οι τιμές που είναι εκτός αγοράς για το ίδιο σκάφος, ενδεχομένως με την ίδια εταιρεία ναύλωσης, θα πρέπει να γίνονται δεκτές με προσοχή. Εκτός από την περίπτωση της Zizoo, έχουμε και άλλες εμπειρίες όπου τα σκάφη δεν ήταν κλεισμένα και ο πελάτης, στην καλύτερη περίπτωση, έπρεπε να πληρώσει και πάλι ολόκληρη τη ναύλωση επί τόπου, στη χειρότερη αν το σκάφος ήταν αγκυροβολημένο (αναφερθήκαμε στην πρόσφατη περίπτωση πτώχευσης της Myboatrent). Η πρώτη μας εμπειρία ήταν με τον πάροχο χαμηλού κόστους BluBalu, μια πτώχευση στην οποία πάνω από επτακόσιοι πελάτες έχασαν αρχικά τα χρήματά τους (αλλά ευτυχώς τελικά ασφαλίστηκαν μέσω της Yacht-Pool).
Προσοχή συνιστάται επίσης όταν ένα σκάφος για το οποίο έχετε δικαίωμα προαίρεσης προσφέρεται ξαφνικά σε σούπερ τιμή, καθώς γνωρίζουμε περιπτώσεις όπου αυτές οι επιλογές έχουν πρόσβαση στην υπάρχουσα βάση δεδομένων. Μια επιχειρηματική πρακτική που θα πρέπει να αποτελεί μια σοβαρή πρώτη προειδοποίηση για κάθε καπετάνιο!
Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, ωστόσο, υπάρχει και ένα βαθύτερο πρόβλημα με τους επενδυτές, οι οποίοι ενημερώνονται από τους δημιουργούς για τις ευκαιρίες κέρδους που ονειρεύονται. Συγκρίνετε το με την Airbnb ή την Uber ή τις online κρατήσεις ξενοδοχείων. Βέβαια, σύμφωνα με τη λογική τους, πρέπει να γίνουν αποδεκτές οι απώλειες πριν από την πραγματοποίηση της ανάπτυξης και την απόκτηση μεριδίου αγοράς. Και σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να κρατήσετε τους άπειρους επενδυτές στη γραμμή και να πουλήσετε τις απώλειες τους σε επενδύσεις πληροφορικής ως κέρδη. Αλλά είναι μόνο θέμα χρόνου να αποκαλυφθεί η αλήθεια. Το γεγονός ότι οι επενδυτές σε αυτόν τον τομέα επιδεικνύουν συχνά μια αισιοδοξία τόσο ακατανόητη για τους ειδικούς δεν είναι απλώς θέμα επιχειρηματικής αφέλειας, αλλά έχει να κάνει σε μεγάλο βαθμό με το υπόβαθρο της επένδυσης. Πρόκειται για ονειρικά πράγματα όπως η ιστιοπλοΐα και τα γιοτ. Και δεν είναι ασυνήθιστο για τους επενδυτές ή τους συμβούλους τους να ασχολούνται με την ιστιοπλοΐα στον ελεύθερο χρόνο τους, όπου τα χόμπι και η εμπορική σκέψη διαπλέκονται. Από την παρατήρησή μας στην αγορά, αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο αυτό δεν θα είναι το τελευταίο διαδικτυακό πρακτορείο όπου οι επενδυτές χάνουν τα χρήματά τους εάν δεν κάνουν σαφή διάκριση μεταξύ χόμπι και επιχείρησης.
Το άλλο πρόβλημα, ωστόσο, είναι ότι, κάτω από αυτές τις κακές επενδύσεις, οι εταιρείες που λειτουργούν σταθερά και πρέπει να χρηματοδοτούν τα καθημερινά τους έξοδα από τα καθημερινά τους έσοδα υποφέρουν πάρα πολύ και, αν δεν είναι αρκετά υπομονετικές, δεν επιβιώνουν από αυτή την άνιση μάχη. Φυσικά, αυτό θα μπορούσε, θεωρητικά, να είναι και η στρατηγική των επενδυτών. Αλλά μόνο η θεωρία των εσωστρεφών. Διότι η αγορά λειτουργεί διαφορετικά. Και τα αποτελέσματα δείχνουν την πρακτική εμπειρία. Απλώς αυτό δεν είναι πάντα τόσο προφανές και δεν φτάνει πάντα στον Τύπο, επειδή σε ευνοϊκές περιπτώσεις οι εκκαθαρίσεις πραγματοποιούνται μερικές φορές αθόρυβα και οι διαδικτυακοί πάροχοι που έχουν καταστεί αφερέγγυοι συνεχίζουν με διαφορετικό όνομα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι καπετάνιοι των ναυλωμένων πλοίων ήταν απλώς τυχεροί. Οι συμφωνίες στις οποίες η χρέωση και η πίστωση δεν ταιριάζουν μακροπρόθεσμα βλάπτουν πάντα όλους. Στην περίπτωσή μας, τόσο τους πελάτες ναύλωσης, οι οποίοι διαμαρτύρονται ολοένα και περισσότερο για κακοσυντηρημένα σκάφη σε ορισμένες χώρες, όσο και τους υπαλλήλους των πρακτορείων και τελικά τους ίδιους τους διαχειριστές στόλου, οι οποίοι τελικά υφίστανται τη ζημιά στην εικόνα ολόκληρου του κλάδου, τουλάχιστον ως συνεργοί. Με τη σφραγίδα ποιότητας CHECKED&TRUSTED, την οποία θα βρείτε στις ελεγμένες εταιρείες, προσπαθούμε εδώ και 25 χρόνια να ελαχιστοποιήσουμε αυτόν τον κίνδυνο ναύλωσης. Οι απαιτήσεις γι' αυτό είναι αυστηρές και τα ετήσια οικονομικά στοιχεία από τον ισολογισμό πρέπει να μας παρέχονται για επαλήθευση. Αυτό μας διαφοροποιεί από όλες τις άλλες "Σφραγίδες ποιότητας".„
Αρχικό δελτίο τύπου εδώ: https://archive.newsletter2go.com/?n2g=rjndrvqb-gh22dg7b-xcj
