Was ist eine Skipper-Versicherung für Charterer?

Aus reiner Leidenschaft, und erst dann als Unternehmer, betreiben wir den Sport seit mehr als 15 Jahren. Diese Geschichte über die Versicherung im Segelsport erinnert mich an die Diskussionen über Winterreifen: Jahrelang sind wir mit den Reifen gesegelt, die wir auf dem lokalen Markt bekommen haben, wir wussten nicht einmal, dass es Winterreifen gibt, und trotzdem haben wir überlebt, es hat einfach so funktioniert... Nun, wie Sie wissen, hat sich die Situation geändert, zur Sicherheit und zum Wohle aller! Und da die Sicherheit im Capetan-Ethos an erster Stelle steht, spielt die Versicherung eine wichtige Rolle. Vor vielen Jahren gab es entweder keine Segelversicherung, oder es gab sie und niemand wusste davon, oder es gab sie und wir wussten davon, aber wir verstanden nicht, was und wie sie funktionierte.

Heute sind die Informationen leichter zugänglich, und wir sind hier, um Sie zu beraten. Wir nutzen unsere langjährige Erfahrung in diesem Bereich, um Ihnen zu helfen, die für Sie richtige Option zu verstehen. Die folgenden Zeilen sollen das Thema Versicherungen beleuchten und Ihnen helfen, die richtige Versicherung für Ihre tatsächlichen Bedürfnisse zu verstehen und zu nutzen.

Erstens: Diejenigen unter Ihnen, die bereits an Charterwochen teilnehmen oder dies demnächst tun werden, werden sehen, dass Sie in dem Moment, in dem Sie ein Boot charterneine Bedingung, die im Buchungsformular als obligatorisch aufgeführt ist: DEPOSIT oder Kaution.
Was ist diese Kaution? Kurz gesagt ist eine Kaution ein Geldbetrag, der im Voraus gezahlt wird, um eventuelle Schäden am Boot während des Mietzeitraums abzudecken. Sie wird am Ende des Mietzeitraums zurückerstattet, wenn keine Schäden festgestellt wurden.
Wie und von wem wird die Höhe dieser Kaution festgelegt? Nun, nicht der Bootseigner, sondern der Bootsversicherer. Sie können sich den als Kaution geforderten Betrag als maximale Selbstbeteiligung im Falle eines Totalschadens (gesunkenes Boot/Schaden, dessen Reparatur den Wert des gesamten Bootes übersteigen würde) vorstellen.
Warum sind nicht alle Kautionen gleich? Weil sie sich unterscheiden, entweder aufgrund der Ausstattung des versicherten Bootes, des Versicherers und der Bedingungen, unter denen das Boot versichert ist.

Die Höhe der Kaution ist beträchtlich, denn ein ernsthafter Schaden, einschließlich der Kosten für Teile und Arbeit, kann sehr leicht kolossale Summen erreichen. Um das Risiko zu minimieren und sicherzustellen, dass normale Menschen weiterhin Zugang zu diesem magischen Phänomen des Segelns haben, haben die Versicherungsgesellschaften Produkte speziell für die Segel-/Charterbranche entwickelt.

Ich beginne mit den am häufigsten verwendeten und empfohlenen: Einlagenversicherung.
Dies ist eine Versicherung für den Geldbetrag, den Sie als Kaution hinterlassen, wenn Sie ein Boot mieten. Bitte beachten Sie, dass eine Kautionsversicherung Sie NICHT von der Zahlung/Blockierung des Kautionsbetrags beim Check-in befreit.
Wie funktioniert das? Wenn Sie während der Charterwoche einen Schaden haben, wird dieser beim Auschecken festgestellt, Sie erhalten vom Vercharterer einen Bericht mit einem Kostenvoranschlag, in dem der Betrag von x eur angegeben ist, und x eur wird sofort von der Kaution abgezogen, die zuvor beim Einchecken gesperrt wurde, und Sie können Ihre Charterwoche beenden (den Yachthafen verlassen). Danach wenden Sie sich an die Versicherungsgesellschaft, bei der Sie die Kautionsversicherung abgeschlossen haben, und eröffnen einen "Claim", eine Akte (ohne die Schiene 🙂 ), in der Sie erklären, was und wie es passiert ist und wie Sie zu dem Schaden gekommen sind. Jeder Versicherer hat sein eigenes Verfahren, aber der allgemeine Mechanismus ist derselbe: Nach Prüfung der Akte und wenn keine Probleme festgestellt werden (Fahrlässigkeit, Trunkenheit, Betrug), werden die x eur auf das bei Abschluss der Versicherung angegebene Konto zurückgezahlt.
Die Höhe der Kautionsversicherung richtet sich nach der vertraglich vereinbarten Deckungssumme, d.h. sie ist für jeden Chartervertrag unterschiedlich. Der für die Kautionsversicherung gezahlte Betrag wird nicht zurückerstattet, wenn Sie während der Charterwoche keinen Schaden haben.

Sie finden auch Optionen bei direkten Charterfirmen wie Verzicht auf Schadenersatz oder Verzichtsversicherung oder vielleicht auch andere Bezeichnungen, aber sie bewirken das Gleiche. Was sind sie? Es handelt sich um nicht erstattungsfähige Beträge, die Ihr den Betrag der Kaution beim Check-in zu reduzieren und gleichzeitig zu versichern. Um es einfacher zu machen, komme ich mit einem Beispiel: wir haben eine Lagoon 46 2024 in Italien, deren Kaution 5000eur pro Charterwoche beträgt. Ich zahle 500eur Damage Waiver und beim Einchecken blockiere ich 2000eur (ein leichter verdaulicherer Betrag) anstelle von 5000eur, und die 2000eur verbleibende Kaution ist direkt versichert. Beachten Sie, dass diese Verzichtserklärungen NICHT verstopfte Toiletten, verlorene/gestohlene Außenborder und Beiboote, Fahrlässigkeit oder Fälle, in denen der Skipper betrunken war, versichern.

Und wenn wir schon beim Thema Schäden sind: Wir sagen immer, dass der Skipper für alles, was passiert, voll verantwortlich ist, aber wir wissen, dass es Fälle gibt, in denen das nicht der Fall ist. Man wird einen Schiffsführer nicht dafür verantwortlich machen, dass eine Luke durch ein Besatzungsmitglied, das darauf getreten ist, zerbrochen wurde, obwohl es eingewiesen und ausdrücklich angewiesen wurde, nicht darauf zu treten. In diesem Fall wird der Schaden der Besatzung zugeschrieben, nicht dem Schiffsführer. Wenn der Skipper mit einer unzureichend vorbereiteten Brustleine in einen Liegeplatz einfährt und beim Schwenken an der Luvleine z. B. eine Stütze wegfliegt, wird der Schaden eindeutig ihm zugeschrieben (die Crew hat keinen Einfluss auf die Aufmerksamkeit und Vorbereitung des Skippers). Sie sehen, die Diskussionen sind endlos. Ein vereinfachtes Sprichwort in der Branche lautet etwa so: Was unter Wasser ist, gehört dem Skipper, was darüber ist, der Crew 🙂 .

Ein oft übersehener und wenig verstandener, aber vielleicht noch wichtigerer Aspekt als diese Einlagensicherung ist Skipper-Haftpflichtversicherung. Was ist das und was bewirkt es? Sie ist eine Versicherung gegen das Risiko von Schäden, die Dritten zugefügt werden. Darüber hinaus vertritt die Versicherung Sie im Schadensfall rechtlich (was oft übersehen wird). Ein Beispiel: Sie haben ein Charterboot, für das Sie eine Kaution von 2000eur hinterlegt haben, Sie haben eine Kautionsversicherung abgeschlossen und sind beruhigt; in einem überfüllten Yachthafen schießen Sie durch ein uninspiriertes Manöver mit Ihrem Anker einen Streifen vom Bug bis zum Heck auf eine 3-Millionen-Eur-Superyacht. Raten Sie mal, Sie sind für die 2000eur Kaution versichert und Ihr Boot ist in Ordnung, aber die Superyacht muss repariert werden. Und da kommt die Skipperhaftpflicht ins Spiel!

Das beste Paket ist und bleibt zweifelsohne dasjenige, das aus Kautionsversicherung + Skipperhaftpflicht. Nun gilt es, den richtigen zu finden.

Wie es dazu kam Kapetan mit den leistungsstärksten Versicherungsunternehmen der Branche zusammenzuarbeiten und maßgeschneiderte Pakete und Produkte für die Gemeinschaft zu entwickeln? Durch harte Arbeit haben wir das hohe Niveau der unsere Ausbildungen - Wir sind führende Förderer des sicheren Segelns durch eine angemessene Ausbildung unserer Schüler nach den höchsten Standards.