Navigator, Skipper oder Kapitän, wie auch immer wir ihn nennen, ist der Mann, der ein Schiff von Punkt A nach Punkt B steuert, sicher auf einer bestimmten Route, die das Wetter, die Gefahren oder die Wünsche der Besatzung berücksichtigt. Dies ist nicht die offizielle Definition, und ich glaube nicht, dass Sie eine allgemein akzeptierte Definition finden werden, da es viele verschiedene Arten von Kapitänen und Spezialisierungen gibt. Von den Fischern des Donaudeltas, die ihre Boote meisterhaft durch Flachwasserkanäle navigieren, bis hin zu den Kapitänen von 400 m langen Frachtschiffen, die jedes Manöver weit im Voraus planen müssen, haben sie alle eines gemeinsam: Sie müssen ihre Entscheidungen auf der Grundlage von Erfahrung, Wissen und der realen Situation, in der sie sich befinden, treffen.
Ist das Fahren eines Bootes dasselbe wie das Fahren eines Autos?
Viele Menschen vergleichen das Fahren eines Bootes zunächst mit dem Fahren eines Autos. Was könnte so anders sein? Er hat nur ein größeres Lenkrad und anstelle von Pedalen einen Gas- und einen Bremshebel. Gibt es viele Unterschiede zwischen dem Führen eines Bootes und dem Führen eines Autos? Auf jeden Fall JA. Der wahrscheinlich größte Unterschied ist Prinzip des Feedbacks und der Praxis. Denken Sie daran, wie Sie den Umgang mit den Bremsen in Ihrem Auto perfektioniert haben. Während Sie mehr und mehr gelernt haben, wie man Kurven fährt, haben Sie nach und nach gelernt, wann Sie den Fuß vom Gas nehmen und wann und wie stark Sie auf die Bremse treten müssen. Mit jeder neuen Straße, die Sie befahren, sind die Kurven anders, und Sie haben immer eine neue Strecke vor sich, aber die Variabilität, die Sie während Ihres Lernens erfahren haben, stellt sicher, dass Sie jetzt bereit sind, im richtigen Moment zu bremsen und in jeder Kurve die richtige Kraft einzusetzen. Die Bedingungen für das Erlernen dieser Technik sind ideal, denn das Sofieren eines Autos ist ein perfektes Beispiel dafür, dass Sie bei jeder Kurveneinfahrt ein sofortiges und eindeutiges Feedback erhalten. Das Ergebnis Ihres Handelns ist sofort spürbar, denn Sie werden mit einer komfortablen Kurve belohnt und mit Schwierigkeiten bei der Kontrolle des Fahrzeugs bestraft, wenn Sie zu stark oder zu leicht gebremst haben.
Die Situationen, mit denen ein Seelotse auf großen Schiffen oder ein Skipper am Steuer eines gecharterten Segelschiffs in einem neuen Yachthafen konfrontiert wird, unterliegen ebenso wie das Wenden Regeln und Techniken, die man lernen kann. Der Hauptunterschied besteht darin, dass Geschicklichkeit und Perfektion aufgrund der zeitlichen Verzögerung zwischen den Handlungen und ihren sichtbaren Folgen viel schwerer durch bloße Erfahrung mit der Tätigkeit zu erwerben sind. Für den Erwerb von Fähigkeiten, die auf Intuition beruhen, ist es wichtig, schnelles und qualitativ hochwertiges Feedback zu erhalten und ausreichend Gelegenheit zum Üben zu haben.
Kompetenz ist keine einzelne Fähigkeit, sondern ein Bündel von Fähigkeiten, und ein und derselbe Berufstätige kann in einigen Aufgaben seines Fachgebiets ein Experte sein, während er in anderen ein Anfänger bleibt. Ein Kapitän eines stadiongroßen transatlantischen Frachtschiffs ist ein Experte im Umgang mit diesem Schiff, aber das bedeutet nicht, dass er auf einem Segelboot genauso gut wäre. Genauso wie ein Formel-1-Rennfahrer nicht so gut auf einer Bergstrecke ist oder ein Chirurg, der manche Operationen besser beherrscht als andere.
Wenn wir uns Schachgroßmeister ansehen, werden sie zu Experten, wenn sie "alles gesehen haben", wenn sie die Situation auf einem Schachbrett mit einem einfachen Blick schnell einschätzen und viele mögliche Szenarien vorhersehen können, die sich aus der aktuellen Situation der Figuren entwickeln können. Schach ist jedoch ein Sonderfall, ein reguläres Medium, das klaren und strengen Regeln unterliegt. Der Segelsport basiert zwar auf klaren Regeln, ist aber nicht so streng geregelt. Faktoren wie Wetter, Verkehr, technische Probleme des Bootes, Besonderheiten der einzelnen Boote oder die Ausbildung und Kompetenz der Besatzung werden immer variieren. Außerdem kommt es beim Segeln oft zu unvorhersehbaren, spontanen Situationen, die nicht verhindert werden können, die aber von einem Experten immer als Prozentsatz des Risikos berücksichtigt werden, auf das man vorbereitet sein muss. Unter diesem Gesichtspunkt ist das Segeln eher mit dem Poker- oder Bridgespiel vergleichbar, das ebenfalls ein regelmäßiges Umfeld bietet, das die Beherrschung des Spiels ermöglicht.
Die praktische Erfahrung eines Skippers hilft bei der Entscheidungsfindung
Doch wann kann man sich darauf verlassen, dass Entscheidungen auf der Grundlage von Intuition getroffen werden? Ist es richtig, dem alten weißbärtigen Kapitän zu vertrauen, der mit seinem 30-Fuß-Holzboot um die Welt segelte? Wann kann Intuition Expertise sein? Daniel Kahneman, Nobelpreisträger für Wirtschaftswissenschaften, stellt in seinem Buch "Schnelles Denken, langsames Denken" fest, dass zwei Bedingungen erfüllt sein müssen, damit man ein bestimmtes Gebiet beherrscht und sich auf seine Intuition verlassen kann:
"- ein ausreichend regelmäßiges Umfeld zu haben, um vorhersehbar zu sein
- Sie müssen die Möglichkeit haben, diese Regelmäßigkeiten durch langes Üben zu erlernen.
Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, ist die Intuition wahrscheinlich ein Experte.
In demselben Buch gibt Daniel K. als Beispiel die Erfahrung eines Feuerwehrmannes mit einem "sechsten Sinn" für Gefahr an, der es immer schafft, ein brennendes Haus nur Sekunden vor der Explosion zu verlassen. Natürlich können diese Handlungen von Unwissenden als Glück angesehen werden, aber in Wirklichkeit beruhen sie auf der Intuition eines Profis, die sich auf viele ähnliche Situationen, theoretisch oder praktisch, stützt, in denen sich der Feuerwehrmann zuvor befunden hat. Die Darstellung von angstauslösenden Situationen kann auch durch verbale Kommunikation und nicht durch Erfahrung erlernt werden. Der Feuerwehrmann mit dem "sechsten Sinn" hatte sicherlich viele Gelegenheiten gehabt, über Arten von Bränden zu sprechen und nachzudenken, an denen er nicht beteiligt war, und im Geiste zu proben, was die Anhaltspunkte sein könnten und wie er reagieren sollte.
Wie geht ein Skipper mit einer Krisensituation um?
Auf See können wir in eine brandähnliche Krisensituation geraten, in der die Reaktionszeit und die ersten Entscheidungen, die wir treffen, für die Rettung der Besatzung oder des Schiffes entscheidend sind. In solchen Situationen ist die Intuition eines Experten, die sich auf eine umfassende theoretische und praktische Erfahrung und Ausbildung stützt, sicherlich der sicherste Weg aus der Krise. Oft kann nur ein Experte subtile Signale wie eine Wolke am Horizont, eine Folge von Wellen, eine leichte Vibration an Deck, ein abnormales Geräusch oder den mentalen Zustand eines Besatzungsmitglieds rechtzeitig erkennen. Diese kleinen Signale, die stets variieren und in einer Vielzahl von Szenarien kombiniert werden können, können von einem erfahrenen Segler, der ein Experte auf seinem Gebiet ist, leicht beobachtet werden. Dieser Kapitän wird immer derjenige sein, der es schafft, das Boot in den Hafen zu bringen, bevor der Sturm losbricht, oder derjenige, der in einer Bucht, in der andere Boote gegen Felsen gefahren sind, nicht den Anker geworfen hat, oder derjenige, der immer eine glückliche Mannschaft hat, die nicht unter Aversion oder Seekrankheit leidet, oder der es geschafft hat, das Boot in einem kleinen, überfüllten Hafen an einem windigen Tag nicht zu rammen. Manche Entscheidungen beruhen auf Intuition, aber auf diese Intuition kann man sich nur verlassen, wenn sie auf viel praktischem und theoretischem Training basiert, bei dem man so schnell wie möglich Feedback über sein Handeln in verschiedenen Situationen erhält.
Dieses Konzept ist die Grundlage für unsere praktischen Segelkurse für Charterskipper. Wir haben uns für einen engen Bereich des Segelns entschieden, in dem wir einen geregelten und sicheren Rahmen bieten, in dem Sie so viele reale Segelsituationen wie möglich üben können und gleichzeitig ein unmittelbares Feedback zu Ihren Entscheidungen und Manövern erhalten. In den Kursen lernen die Lernenden oft schneller und besser aus einem Fehler, den die Ausbilder sie absichtlich machen lassen, und zwar in einer kontrollierten Umgebung, ohne das Boot zu gefährden, damit sie sofort eine Rückmeldung zu ihrer Handlung erhalten und intuitiv verstehen, was sie falsch gemacht haben. Wie bei einem Feuerwehrmann wird ein Schiffsführer, der eine Situation erlebt hat, in der er sich in Gefahr befand, analysieren und lernen, wie er in einer ähnlichen Situation am effektivsten reagieren kann.
Eine weitere wichtige Eigenschaft von Fachleuten in einem bestimmten Bereich ist die richtige Risikobewertung und die Bereitschaft, mit einem bestimmten Ereignis umzugehen. Die Erfahrung verleitet uns leicht dazu, zu glauben, dass wir eine unmögliche oder zu riskante Aufgabe erfolgreich bewältigen können. In solchen völlig unvorhersehbaren Situationen ist der Erfolg nicht auf die richtige Intuition zurückzuführen, sondern bestenfalls auf Glück oder Lügen. Wenn Sie diese Schlussfolgerung überraschend finden, halten Sie Intuition wahrscheinlich immer noch für Magie.
Es ist gut, sich mit den Vorhersagen eines "erfahrenen" Skippers zurückzuhalten, der keine Erfahrung in dem Umfeld hat, in dem er tätig ist. Dieses Umfeld kann beim Segeln von einem geografischen Gebiet zum anderen, von einem Bootstyp zum anderen, von einem schönen Tag mit spiegelglattem Wasser zu einem Tag mit starkem Wind und 5 m hohen Wellen und nicht zuletzt von einer geschulten Crew oder einer Crew aus Familien mit Kindern, die zum ersten Mal ein Boot betreten, sehr unterschiedlich sein. Ein echter Experte kann all diese Faktoren wie ein professioneller Schachspieler einschätzen, 4-5 Züge im Voraus vorhersagen und Entscheidungen treffen, um jedes Risiko zu verringern.
In den meisten Fällen wird der Skipper, der die Möglichkeit hatte, die Regeln der Umgebung gut genug kennenzulernen und mit dem Gebiet, dem Boot und der Mannschaft vertraut zu sein, Entscheidungen durch assoziatives Denken treffen, das auf Intuition beruht, ähnliche Situationen erkennt und schnelle und genaue Vorhersagen und Entscheidungen trifft.
