Quiebra de Zizoo

„La principal agencia de vuelos chárter internacionales y en línea de Alemania quebró el año pasado y se perdió el dinero de los clientes engañados. Era previsible, pero no se nos permitió escribir sobre ello para no arriesgarnos a ser acusados de provocar la quiebra. Pero una cosa debe quedar clara con esta insolvencia, y es que la "idea de marketing" de ofrecer precios que no cubren los costes conduce en última instancia a lo que hemos visto aquí y experimentado innumerables veces en el pasado. Esto se aplica tanto a los proveedores en línea como a los chárter. Por lo tanto, sólo podemos aconsejar a nuestros clientes que no se dejen cegar por una publicidad demasiado grandiosa y que ofrece una selección de 25.000 yates y más, a veces a través de empresas de venta por correo en Berlín para dar la impresión de una empresa alemana, mientras que la sede real de la empresa está en el extranjero.

Lamentablemente, algunos portales de reseñas no son de gran ayuda en este caso. Porque incluso con estas empresas, las reseñas que se compran suelen ser buenas hasta que el problema se hace evidente. Entonces, de repente, se vuelven negativas.

Los precios que están fuera de mercado para el mismo barco, posiblemente con la misma compañía de chárter, deben aceptarse con cautela. Además del caso Zizoo, tenemos otras experiencias en las que los barcos no estaban reservados y el cliente, en el mejor de los casos, tenía que volver a pagar todo el alquiler in situ, en el peor si el barco estaba fondeado (informamos sobre el reciente caso de insolvencia de Myboatrent). Nuestra primera experiencia fue con el proveedor de bajo coste BluBalu, una quiebra en la que más de setecientos clientes perdieron inicialmente su dinero (pero afortunadamente acabaron asegurados a través de Yacht-Pool).

También se recomienda precaución cuando un barco para el que se tiene una opción se ofrece de repente a un superprecio, ya que conocemos casos en los que se accede a estas opciones en la base de datos existente. ¡Una práctica comercial que debería ser un serio primer aviso para cualquier patrón!

En todos estos casos, sin embargo, también hay un problema más profundo con los inversores, a los que los creadores les cuentan las oportunidades de beneficio con las que sueñan. Compárese con Airbnb, Uber o las reservas hoteleras en línea. Por supuesto, en su lógica, hay que aceptar las pérdidas antes de realizar el crecimiento y ganar cuota de mercado. Y en esta fase, se puede mantener a raya a los inversores inexpertos y vender sus pérdidas en inversiones en TI como beneficios. Pero es sólo cuestión de tiempo que la verdad salga a la luz. El hecho de que los inversores en este sector muestren a menudo un optimismo tan incomprensible para los iniciados no es sólo una cuestión de ingenuidad empresarial, sino que tiene mucho que ver con el trasfondo de la inversión. Se trata de cosas de ensueño, como la navegación y los yates. Y no es raro que los inversores o sus asesores se dediquen a la vela en su tiempo libre, donde se entrecruzan aficiones y pensamiento comercial. Por lo que hemos observado en el mercado, tampoco será ésta la última agencia en línea en la que los inversores pierdan su dinero si no distinguen claramente entre afición y negocio.

El otro problema, sin embargo, es que, bajo estas malas inversiones, las empresas que funcionan sólidamente y tienen que financiar sus costes cotidianos con los ingresos del día a día sufren enormemente y, si no tienen la paciencia suficiente, no sobreviven a esta batalla desigual. Por supuesto, ésta también podría ser, en teoría, la estrategia de los inversores. Pero sólo la teoría de los iniciados. Porque el mercado funciona de otra manera. Y los resultados muestran la experiencia práctica. Sólo que esto no siempre es tan evidente y no siempre sale en la prensa, porque en los casos favorables a veces se llevan a cabo liquidaciones discretamente y los proveedores en línea que se han declarado insolventes continúan bajo otro nombre. En estos casos, los patrones de chárter sólo han tenido suerte. Los acuerdos en los que el débito y el crédito no coinciden a la larga siempre perjudican a todos. En nuestro caso, tanto a los clientes de chárter, que cada vez se quejan más del mal mantenimiento de los buques en algunos países, como a los empleados de las agencias y, en última instancia, a los propios operadores de flotas, que acaban sufriendo el daño a la imagen de todo el sector, al menos como cómplices. Con nuestro sello de calidad CHECKED&TRUSTED, que encontrará en las empresas auditadas, llevamos 25 años esforzándonos por minimizar este riesgo del fletamento. Los requisitos para ello son estrictos y deben facilitársenos las cifras financieras anuales del balance para su verificación. Esto nos diferencia de todos los demás "Sellos de Calidad".„