{"id":29176,"date":"2025-03-03T14:40:15","date_gmt":"2025-03-03T12:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/capetan.club\/?p=29176"},"modified":"2025-03-04T09:18:52","modified_gmt":"2025-03-04T07:18:52","slug":"falimentul-zizoo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capetan.club\/fr\/falimentul-zizoo\/","title":{"rendered":"Faillite de Zizoo"},"content":{"rendered":"

L'histoire de Zizoo<\/h2>\n\n\n\n

Au cas o\u00f9 vous ne le sauriez pas, Zizoo, une agence d'affr\u00e8tement en ligne, s'est d\u00e9clar\u00e9e insolvable apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 accus\u00e9e de fraude et d'avoir retard\u00e9 la proc\u00e9dure d'insolvabilit\u00e9. Le tribunal de district de Charlottenburg a ouvert une proc\u00e9dure pr\u00e9liminaire d'insolvabilit\u00e9 \u00e0 l'encontre de la filiale allemande de Zizoo apr\u00e8s qu'il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 qu'elle n'avait pas transf\u00e9r\u00e9 les fonds des clients aux flottes d'affr\u00e8tement pendant plus de six mois !<\/p>\n\n\n\n

Incroyable mais vrai.<\/p>\n\n\n\n

Voici le communiqu\u00e9 de presse officiel YachtPool<\/a> sur le sujet ; il vaut la peine d'y penser lorsque vous vous laissez s\u00e9duire par les super offres imbattables des grands moteurs de recherche en ligne pour les vacances \u00e0 bord d'un bateau. Nous sommes fiers d'\u00eatre un \"Agence d'affr\u00e8tement de boutiques<\/a>\u00a0et b\u00e9n\u00e9ficient de la confiance des clients et des compagnies d'affr\u00e8tement depuis plus de 10 ans.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201eLa principale agence allemande de charters en ligne et internationaux a fait faillite l'ann\u00e9e derni\u00e8re et l'argent de clients dup\u00e9s a \u00e9t\u00e9 perdu. C'\u00e9tait pr\u00e9visible, mais nous n'avions pas le droit d'en parler, sous peine d'\u00eatre accus\u00e9s d'avoir provoqu\u00e9 la faillite. Mais une chose devrait \u00eatre claire avec cette insolvabilit\u00e9, c'est que l'\"id\u00e9e marketing\" d'offrir des prix qui ne couvrent pas les co\u00fbts conduit finalement \u00e0 ce que nous avons vu ici et v\u00e9cu d'innombrables fois dans le pass\u00e9. Cela s'applique aussi bien aux fournisseurs en ligne qu'aux fournisseurs de services de charter. Nous ne pouvons donc que conseiller \u00e0 nos clients de ne pas se laisser aveugler par des publicit\u00e9s trop grandioses et une offre de 25 000 yachts et plus, parfois par le biais de soci\u00e9t\u00e9s de vente par correspondance \u00e0 Berlin pour donner l'impression d'une entreprise allemande, alors que le v\u00e9ritable si\u00e8ge de l'entreprise se trouve \u00e0 l'\u00e9tranger.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Malheureusement, certains portails d'\u00e9valuation ne sont pas d'une grande aide. En effet, m\u00eame avec ces entreprises, les avis que vous achetez sont g\u00e9n\u00e9ralement bons jusqu'\u00e0 ce que le probl\u00e8me devienne \u00e9vident. Ils deviennent alors soudainement n\u00e9gatifs.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les prix hors march\u00e9 pour le m\u00eame bateau, \u00e9ventuellement avec la m\u00eame compagnie de location, doivent \u00eatre accept\u00e9s avec prudence. Outre l'affaire Zizoo, nous avons eu d'autres exp\u00e9riences o\u00f9 les bateaux n'\u00e9taient pas r\u00e9serv\u00e9s et o\u00f9 le client a d\u00fb, au mieux, payer \u00e0 nouveau la totalit\u00e9 de la location sur place, au pire si le bateau \u00e9tait \u00e0 l'ancre (nous avons parl\u00e9 de l'insolvabilit\u00e9 r\u00e9cente de Myboatrent). Notre premi\u00e8re exp\u00e9rience a \u00e9t\u00e9 celle du fournisseur de services \u00e0 bas prix BluBalu, une faillite dans laquelle plus de sept cents clients ont perdu leur argent (mais ont heureusement \u00e9t\u00e9 assur\u00e9s par Yacht-Pool).<\/em><\/p>\n\n\n\n

La prudence est \u00e9galement de mise lorsqu'un bateau pour lequel vous disposez d'une option est soudainement propos\u00e9 \u00e0 un prix mirobolant, car nous connaissons des cas o\u00f9 ces options sont accessibles dans la base de donn\u00e9es existante. Une pratique commerciale qui devrait constituer un premier avertissement s\u00e9rieux pour tout skipper !<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dans tous ces cas, cependant, il y a aussi un probl\u00e8me plus profond avec les investisseurs, qui se font raconter par les initiateurs les opportunit\u00e9s de profit dont ils r\u00eavent. Comparez cela \u00e0 Airbnb, Uber ou aux r\u00e9servations d'h\u00f4tel en ligne. Bien s\u00fbr, dans leur logique, il faut accepter les pertes avant de r\u00e9aliser la croissance et de gagner des parts de march\u00e9. Et \u00e0 ce stade, vous pouvez garder les investisseurs inexp\u00e9riment\u00e9s dans le droit chemin et vendre leurs pertes sur les investissements informatiques comme des profits. Mais ce n'est qu'une question de temps avant que la v\u00e9rit\u00e9 n'apparaisse. Le fait que les investisseurs de ce secteur fassent souvent preuve d'un optimisme incompr\u00e9hensible pour les initi\u00e9s n'est pas seulement une question de na\u00efvet\u00e9 commerciale, mais aussi une question d'arri\u00e8re-plan de l'investissement. Il s'agit de r\u00eaves comme la voile et les yachts. Et il n'est pas rare que les investisseurs ou leurs conseillers pratiquent la voile pendant leur temps libre, o\u00f9 les loisirs et la r\u00e9flexion commerciale s'entrem\u00ealent. D'apr\u00e8s notre observation du march\u00e9, ce n'est pas la derni\u00e8re agence en ligne o\u00f9 les investisseurs perdent leur argent s'ils ne font pas clairement la distinction entre hobby et entreprise.<\/em><\/p>\n\n\n\n

L'autre probl\u00e8me est que, dans le cadre de ces mauvais investissements, les entreprises qui fonctionnent bien et qui doivent financer leurs co\u00fbts quotidiens avec leurs revenus quotidiens souffrent \u00e9norm\u00e9ment et, si elles ne sont pas assez patientes, ne survivent pas \u00e0 ce combat in\u00e9gal. Bien s\u00fbr, en th\u00e9orie, cela pourrait aussi \u00eatre la strat\u00e9gie des investisseurs. Mais ce n'est que la th\u00e9orie des initi\u00e9s. Car le march\u00e9 fonctionne diff\u00e9remment. Et les r\u00e9sultats t\u00e9moignent d'une exp\u00e9rience pratique. Mais ce n'est pas toujours \u00e9vident et cela n'appara\u00eet pas toujours dans la presse, car dans les cas favorables, les liquidations sont parfois effectu\u00e9es discr\u00e8tement et les fournisseurs en ligne devenus insolvables sont poursuivis sous un autre nom. Dans ces cas-l\u00e0, les skippers ont simplement eu de la chance. Les transactions o\u00f9 le d\u00e9bit et le cr\u00e9dit ne concordent pas \u00e0 long terme nuisent toujours \u00e0 tout le monde. Dans notre cas, il s'agit \u00e0 la fois des clients, qui se plaignent de plus en plus des navires mal entretenus dans certains pays, des employ\u00e9s des agences et, en fin de compte, des op\u00e9rateurs de flotte eux-m\u00eames, qui souffrent en fin de compte de la d\u00e9gradation de l'image de l'ensemble du secteur, du moins en tant que complices. Avec notre label de qualit\u00e9 CHECKED&TRUSTED, que vous trouverez sur les entreprises audit\u00e9es, nous nous effor\u00e7ons depuis 25 ans de minimiser ce risque d'affr\u00e8tement. Les exigences en la mati\u00e8re sont strictes et les chiffres financiers annuels du bilan doivent nous \u00eatre fournis pour v\u00e9rification. C'est ce qui nous distingue de tous les autres \"labels de qualit\u00e9\".<\/em>\u201e<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n

<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Communiqu\u00e9 de presse original ici : https:\/\/archive.newsletter2go.com\/?n2g=rjndrvqb-gh22dg7b-xcj<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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