{"id":19951,"date":"2022-01-28T21:34:16","date_gmt":"2022-01-28T21:34:16","guid":{"rendered":"https:\/\/capetan.club\/?p=19951"},"modified":"2024-11-26T15:11:27","modified_gmt":"2024-11-26T13:11:27","slug":"aplicatii-mobile-pentru-navigatie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capetan.club\/fr\/aplicatii-mobile-pentru-navigatie\/","title":{"rendered":"Applications mobiles pour la navigation"},"content":{"rendered":"

Comme vous ne l'avez que trop bien remarqu\u00e9, le t\u00e9l\u00e9phone est devenu indispensable, m\u00eame sur le bateau, pendant la semaine de location. Les t\u00e9l\u00e9phones et les tablettes ont suffisamment \u00e9volu\u00e9 pour devenir capables d'ex\u00e9cuter des applications de plus en plus complexes et plus ou moins utiles, ce qui nous am\u00e8ne au sujet qui nous occupe : les applications mobiles utilis\u00e9es sur les semaines de la charte. Aucune application actuelle n'assume la responsabilit\u00e9 d'\u00eatre la seule source d'information ; les cartes, les instruments analogiques et l'observation visuelle restent la m\u00e9thode de navigation la plus fiable. M\u00eame si vous participez \u00e0 Capetan Hands on Practice ou Hands On Practice Avanc\u00e9<\/a>Nous consacrons toujours de bonnes heures \u00e0 la pr\u00e9sentation des applications de navigation num\u00e9rique, car elles repr\u00e9sentent une information et des d\u00e9tails suppl\u00e9mentaires qui nous aident \u00e0 planifier un passage de mani\u00e8re s\u00fbre, pr\u00e9cise et conforme aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques locales. Que vous soyez skipper d'un bateau pris en charge par capetancharter.com<\/a> ou vous \u00eates sur une semaine priv\u00e9e sailarmada.com<\/a>Si la voile vous int\u00e9resse et que vous souhaitez obtenir plus de d\u00e9tails sur votre situation, votre destination et votre heure d'arriv\u00e9e, je suis s\u00fbr que l'une des options ci-dessous vous sera utile.<\/p>\n\n\n

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Navionics<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Navionics<\/strong> (navionics.com<\/a>), probablement l'application mobile\/tablette la plus utilis\u00e9e actuellement, avec une interface intuitive et suffisamment riche en d\u00e9tails. Il affiche les cartes tr\u00e8s rapidement, m\u00eame sur un t\u00e9l\u00e9phone ou une tablette aux sp\u00e9cifications techniques moyennes, dispose d'une mesure de la distance et d'un affichage du rel\u00e8vement, d'une superposition avec l'imagerie satellite (tr\u00e8s utile pour la reconnaissance dans les zones inconnues), se synchronise facilement avec les traceurs de charte de la g\u00e9n\u00e9ration actuelle et se connecte m\u00eame aux dispositifs AIS (https:\/\/www.allaboutais.com\/index.php\/en\/<\/a>) install\u00e9 sur le bateau. Le routage automatique peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme \u00e9l\u00e9mentaire, mais suffisant pour les passages c\u00f4tiers.<\/p>\n\n\n

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C-MAP<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

C-MAP<\/strong> <\/strong>(c-map.com<\/a>) est une option tr\u00e8s abordable pour un programme de navigation, avec de nombreuses fonctionnalit\u00e9s gratuites incluses. Tant que vous disposez d'une connexion internet, vous disposez de cartes haute fid\u00e9lit\u00e9 o\u00f9 que vous soyez et vous pouvez facilement superposer des donn\u00e9es AIS ou GRIB (vent). Pour le reste des fonctionnalit\u00e9s, il existe bien s\u00fbr une version PRO, avec un abonnement annuel qui permet de faire du routage performant incluant la m\u00e9t\u00e9o, de t\u00e9l\u00e9charger des cartes et de les utiliser sans connexion internet, et bien d'autres options qui ne sont peut-\u00eatre pas si utiles dans le cadre d'un simple charter d'une semaine.<\/p>\n\n\n

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Savvy-Navvy<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Savvy Navvy<\/strong><\/strong> (savvy-navvy.com<\/a>) est la toute derni\u00e8re application de navigation sur le march\u00e9 actuel : ultra-sophistiqu\u00e9e, dot\u00e9e d'un puissant algorithme de routage qui tient compte des courants et des mar\u00e9es, ultra-intuitive. Malheureusement, pour le moment, il ne dispose pas de l'option de superposition de l'AIS et il ne sait pas comment prendre en compte les m\u00e2ts des bateaux, mais ce sont s\u00fbrement des fonctionnalit\u00e9s qui ne tarderont pas \u00e0 arriver dans les futures mises \u00e0 jour. L'application est fournie avec un essai gratuit de 14 jours, apr\u00e8s quoi vous pouvez opter pour l'un des abonnements qui r\u00e9pond le mieux \u00e0 vos besoins.<\/p>\n\n\n

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Seapilot<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Seapilot<\/strong> (seapilot.com<\/a>) est une application bien \u00e9tablie, avec des fonctions utiles dans la version gratuite : superposition pour l'AIS et le GRIB. Un design pas vraiment intuitif est accompagn\u00e9 de fonctions utiles comme le MOB et la possibilit\u00e9 de se connecter au protocole NMEA du bateau sur lequel vous vous trouvez. L'achat de cartes est personnalisable, d\u00e9penser de l'argent uniquement pour des cartes de votre zone d'int\u00e9r\u00eat...<\/p>\n\n\n

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iSailor<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

iSailor<\/strong>\u00a0<\/strong>(isailor.us), une application polyvalente, \u00e9galement disponible sur les smartwatches. Elle est capable de s'interfacer avec les appareils NMEA du bateau, de superposer l'AIS et de configurer de mani\u00e8re puissante la quantit\u00e9 d'informations pr\u00e9sentes sur la carte. Elle comprend des applications d'alarme d'ancre, de proximit\u00e9 de waypoint, de perte de signal GPS ou de batterie faible. Pour les itin\u00e9raires, il y a m\u00eame des alarmes sur les obstacles \u00e0 un zoom inf\u00e9rieur, ce qui oblige l'utilisateur \u00e0 zoomer pour voir les d\u00e9tails n\u00e9cessaires. De toutes les applications pr\u00e9sent\u00e9es, c'est malheureusement celle qui propose les outils de routage les plus difficiles \u00e0 utiliser, car le placement des points de cheminement et la cr\u00e9ation des itin\u00e9raires sont quelque peu contre-intuitifs.<\/p>\n\n\n\n

Quelle que soit l'application que vous choisissez, il est bon de garder \u00e0 l'esprit : <\/p>\n\n\n\n