"La seguridad ante todo": no es un tópico ni un refrán de moda, sino el dicho que nos guía en la navegación.
¿Qué significa WOBBLE y qué implica? Es un acrónimo fácil de recordar cuando se quiere comprobar los elementos de seguridad de cualquier pasaje.
W significa AGUA y se refiere al filtro de agua salada, el que ayuda a enfriar el anticongelante del motor. Para el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración y, por supuesto, del motor, es necesaria una inspección visual del filtro de agua dentro del compartimento del motor antes de salir del puerto deportivo. La correcta inspección del filtro implica: cerrar la entrada de agua salada, abrir la tapa del filtro, retirar y enjuagar adecuadamente el colador y, a continuación, volver a montarlo y abrir el grifo de agua salada. El grifo debe estar cerrado para que el sistema de refrigeración por agua salada no se despresurice y se evite el desgaste prematuro de las palas de goma del impulsor de agua. En los barcos de alquiler, este mantenimiento lo realizan (o al menos deberían hacerlo) los propietarios de la embarcación. Nosotros, como patrones de chárter, tenemos que inspeccionar visualmente y asegurarnos de que el filtro no está obstruido - la mayoría de las veces las paredes del filtro de agua salada son transparentes.
O significa ACEITE y consiste en comprobar el nivel de aceite del motor. Es aconsejable seguir el grado indicado por el fabricante o el chárter, que se puede encontrar en el check-in. Es obligatorio tener aceite de motor de reserva en el barco durante la semana de chárter, que puede utilizarse en caso necesario. El lugar del barco donde se guarda la reserva está, por supuesto, también en el check-in.
B significa BELT y significa comprobar las correas del motor. Dependiendo del tipo de motor (porque sí, hay bastantes) podemos tener al menos una correa, llegando a motores con al menos 3 correas que revisar. Pues bien, lo que nos interesa es comprobarlas todas: que no estén pellizcadas, pasadas de vueltas o rotas y que tengan la tensión adecuada, para que ninguna correa patine. De esta forma evitaremos que la batería no se cargue correctamente o que se reduzca el caudal de refrigeración. Las correas de repuesto se encuentran en el kit de recambios obligatorios de la embarcación, junto con los filtros de aceite y gasóleo y el impulsor de agua.
B En rumano se llama santina, nosotros la llamamos sentina. Está situada en el punto más bajo del interior del barco, el lugar que comunica con todos los compartimentos del barco y está diseñada para recoger cualquier tipo de líquido, de cualquier espacio del barco. La mayoría de las veces hay dos sentinas: una manual (con bomba situada en la bañera, en el exterior) y otra eléctrica (con interruptor manual o automático con flotador). Al realizar la comprobación nos interesa que no haya nuevas fugas de ningún tipo en la sentina y comprobar el funcionamiento de las bombas.
L viene de LEVELS y consiste en comprobar el nivel de anticongelante en el depósito de expansión situado en el interior del motor. El depósito de expansión es transparente y debe estar limpio, al igual que el anticongelante, libre de impurezas. La presencia de un color oscuro en el depósito de expansión puede indicar problemas graves en el motor, con consecuencias no muy agradables. Asegúrese en el momento del check-in de que dispone de anticongelante de repuesto y de que conoce su ubicación.
E proviene de MOTOR/ESPUÉS E implica comprobar, en cada arranque, que no hay bolsas/parmas en la línea de flotación alrededor del barco -para evitar la obstrucción del sifón de refrigeración por agua salada- y comprobar cuidadosamente el caudal de agua en el escape del barco: el caudal de agua debe estar presente y en el nivel óptimo.
Así pues, el buen guardia vence al mal peligro. Este WOBBLE representa un mínimo de comprobaciones que estamos obligados a hacer para asegurarnos de que el barco está listo para zarpar.
Le invito a lo siguiente formación de patrones de chárter para saber más sobre este tema y otros.
