![\"Bootsf\u00fchrerschein](\"https:\/\/capetan.club\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/wild_route_0210-1024x684.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDoch wann kann man sich darauf verlassen, dass Entscheidungen auf der Grundlage von Intuition getroffen werden? Ist es richtig, dem alten wei\u00dfb\u00e4rtigen Kapit\u00e4n zu vertrauen, der mit seinem 30-Fu\u00df-Holzboot um die Welt segelte? Wann kann Intuition Expertise sein? Daniel Kahneman, Nobelpreistr\u00e4ger f\u00fcr Wirtschaftswissenschaften, stellt in seinem Buch \"Schnelles Denken, langsames Denken\" fest, dass zwei Bedingungen erf\u00fcllt sein m\u00fcssen, damit man ein bestimmtes Gebiet beherrscht und sich auf seine Intuition verlassen kann: Auf See k\u00f6nnen wir in eine brand\u00e4hnliche Krisensituation geraten, in der die Reaktionszeit und die ersten Entscheidungen, die wir treffen, f\u00fcr die Rettung der Besatzung oder des Schiffes entscheidend sind. In solchen Situationen ist die Intuition eines Experten, die sich auf eine umfassende theoretische und praktische Erfahrung und Ausbildung st\u00fctzt, sicherlich der sicherste Weg aus der Krise. Oft kann nur ein Experte subtile Signale wie eine Wolke am Horizont, eine Folge von Wellen, eine leichte Vibration an Deck, ein abnormales Ger\u00e4usch oder den mentalen Zustand eines Besatzungsmitglieds rechtzeitig erkennen. Diese kleinen Signale, die stets variieren und in einer Vielzahl von Szenarien kombiniert werden k\u00f6nnen, k\u00f6nnen von einem erfahrenen Segler, der ein Experte auf seinem Gebiet ist, leicht beobachtet werden. Dieser Kapit\u00e4n wird immer derjenige sein, der es schafft, das Boot in den Hafen zu bringen, bevor der Sturm losbricht, oder derjenige, der in einer Bucht, in der andere Boote gegen Felsen gefahren sind, nicht den Anker geworfen hat, oder derjenige, der immer eine gl\u00fcckliche Mannschaft hat, die nicht unter Aversion oder Seekrankheit leidet, oder der es geschafft hat, das Boot in einem kleinen, \u00fcberf\u00fcllten Hafen an einem windigen Tag nicht zu rammen. Manche Entscheidungen beruhen auf Intuition, aber auf diese Intuition kann man sich nur verlassen, wenn sie auf viel praktischem und theoretischem Training basiert, bei dem man so schnell wie m\u00f6glich Feedback \u00fcber sein Handeln in verschiedenen Situationen erh\u00e4lt. In den meisten F\u00e4llen wird der Skipper, der die M\u00f6glichkeit hatte, die Regeln der Umgebung gut genug kennenzulernen und mit dem Gebiet, dem Boot und der Mannschaft vertraut zu sein, Entscheidungen durch assoziatives Denken treffen, das auf Intuition beruht, \u00e4hnliche Situationen erkennt und schnelle und genaue Vorhersagen und Entscheidungen trifft.<\/p>\n\n\n\n Navigator, Skipper oder Kapit\u00e4n, wie auch immer wir ihn nennen, ist der Mann, der ein Schiff von Punkt A nach Punkt B steuert, sicher auf einer bestimmten Route, die das Wetter, die Gefahren oder die W\u00fcnsche der Besatzung ber\u00fccksichtigt. Dies ist nicht die offizielle Definition, und ich glaube nicht, dass Sie eine allgemein akzeptierte Definition finden werden, denn es gibt viele verschiedene Arten und Spezialisierungen von Kapit\u00e4nen. Von den Fischern des Donaudeltas, die ihre Boote meisterhaft durch die Flachwasserkan\u00e4le steuern, bis hin zu den Kapit\u00e4nen von 400 m langen Frachtschiffen.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":19795,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[79,99,76,72,162,69],"class_list":["post-19790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informatii-noutati","tag-curs-navigatie","tag-inchiriere-catamaran","tag-inchiriere-yacht","tag-permis-de-navigatie","tag-sailing","tag-skipper"],"yoast_head":"\n
Die Situationen, mit denen ein Seelotse auf gro\u00dfen Schiffen oder ein Skipper am Steuer eines gecharterten Segelschiffs in einem neuen Yachthafen konfrontiert wird, unterliegen ebenso wie das Wenden Regeln und Techniken, die man lernen kann. Der Hauptunterschied besteht darin, dass Geschicklichkeit und Perfektion aufgrund der zeitlichen Verz\u00f6gerung zwischen den Handlungen und ihren sichtbaren Folgen viel schwerer durch blo\u00dfe Erfahrung mit der T\u00e4tigkeit zu erwerben sind. F\u00fcr den Erwerb von F\u00e4higkeiten, die auf Intuition beruhen, ist es wichtig, schnelles und qualitativ hochwertiges Feedback zu erhalten und ausreichend Gelegenheit zum \u00dcben zu haben.
Kompetenz ist keine einzelne F\u00e4higkeit, sondern ein B\u00fcndel von F\u00e4higkeiten, und ein und derselbe Berufst\u00e4tige kann in einigen Aufgaben seines Fachgebiets ein Experte sein, w\u00e4hrend er in anderen ein Anf\u00e4nger bleibt. Ein Kapit\u00e4n eines stadiongro\u00dfen transatlantischen Frachtschiffs ist ein Experte im Umgang mit diesem Schiff, aber das bedeutet nicht, dass er auf einem Segelboot genauso gut w\u00e4re. Genauso wie ein Formel-1-Rennfahrer nicht so gut auf einer Bergstrecke ist oder ein Chirurg, der manche Operationen besser beherrscht als andere.
Wenn wir uns Schachgro\u00dfmeister ansehen, werden sie zu Experten, wenn sie \"alles gesehen haben\", wenn sie die Situation auf einem Schachbrett mit einem einfachen Blick schnell einsch\u00e4tzen und viele m\u00f6gliche Szenarien vorhersehen k\u00f6nnen, die sich aus der aktuellen Situation der Figuren entwickeln k\u00f6nnen. Schach ist jedoch ein Sonderfall, ein regul\u00e4res Medium, das klaren und strengen Regeln unterliegt. Der Segelsport basiert zwar auf klaren Regeln, ist aber nicht so streng geregelt. Faktoren wie Wetter, Verkehr, technische Probleme des Bootes, Besonderheiten der einzelnen Boote oder die Ausbildung und Kompetenz der Besatzung werden immer variieren. Au\u00dferdem kommt es beim Segeln oft zu unvorhersehbaren, spontanen Situationen, die nicht verhindert werden k\u00f6nnen, die aber von einem Experten immer als Prozentsatz des Risikos ber\u00fccksichtigt werden, auf das man vorbereitet sein muss. Unter diesem Gesichtspunkt ist das Segeln eher mit dem Poker- oder Bridgespiel vergleichbar, das ebenfalls ein regelm\u00e4\u00dfiges Umfeld bietet, das die Beherrschung des Spiels erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n![\"Kurs](\"https:\/\/capetan.club\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/WRI_MNP-29-of-422-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n Die praktische Erfahrung eines Skippers hilft bei der Entscheidungsfindung <\/h4>\n\n\n\n
\"- ein ausreichend regelm\u00e4\u00dfiges Umfeld zu haben, um vorhersehbar zu sein
- Sie m\u00fcssen die M\u00f6glichkeit haben, diese Regelm\u00e4\u00dfigkeiten durch langes \u00dcben zu erlernen.
Wenn diese Bedingungen erf\u00fcllt sind, ist die Intuition wahrscheinlich ein Experte.
In demselben Buch gibt Daniel K. als Beispiel die Erfahrung eines Feuerwehrmannes mit einem \"sechsten Sinn\" f\u00fcr Gefahr an, der es immer schafft, ein brennendes Haus nur Sekunden vor der Explosion zu verlassen. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen diese Handlungen von Unwissenden als Gl\u00fcck angesehen werden, aber in Wirklichkeit beruhen sie auf der Intuition eines Profis, die sich auf viele \u00e4hnliche Situationen, theoretisch oder praktisch, st\u00fctzt, in denen sich der Feuerwehrmann zuvor befunden hat. Die Darstellung von angstausl\u00f6senden Situationen kann auch durch verbale Kommunikation und nicht durch Erfahrung erlernt werden. Der Feuerwehrmann mit dem \"sechsten Sinn\" hatte sicherlich viele Gelegenheiten gehabt, \u00fcber Arten von Br\u00e4nden zu sprechen und nachzudenken, an denen er nicht beteiligt war, und im Geiste zu proben, was die Anhaltspunkte sein k\u00f6nnten und wie er reagieren sollte. <\/p>\n\n\n\nWie geht ein Skipper mit einer Krisensituation um?<\/h4>\n\n\n\n
Dieses Konzept ist die Grundlage f\u00fcr unsere praktischen Segelkurse f\u00fcr Charterskipper. Wir haben uns f\u00fcr einen engen Bereich des Segelns entschieden, in dem wir einen geregelten und sicheren Rahmen bieten, in dem Sie so viele reale Segelsituationen wie m\u00f6glich \u00fcben k\u00f6nnen und gleichzeitig ein unmittelbares Feedback zu Ihren Entscheidungen und Man\u00f6vern erhalten. In den Kursen lernen die Lernenden oft schneller und besser aus einem Fehler, den die Ausbilder sie absichtlich machen lassen, und zwar in einer kontrollierten Umgebung, ohne das Boot zu gef\u00e4hrden, damit sie sofort eine R\u00fcckmeldung zu ihrer Handlung erhalten und intuitiv verstehen, was sie falsch gemacht haben. Wie bei einem Feuerwehrmann wird ein Schiffsf\u00fchrer, der eine Situation erlebt hat, in der er sich in Gefahr befand, analysieren und lernen, wie er in einer \u00e4hnlichen Situation am effektivsten reagieren kann. <\/p>\n\n\n\n![\"Segelschein\"](\"https:\/\/capetan.club\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/wild_route_2_0022-1024x684.jpg\")
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Eine weitere wichtige Eigenschaft von Fachleuten in einem bestimmten Bereich ist die richtige Risikobewertung und die Bereitschaft, mit einem bestimmten Ereignis umzugehen. Die Erfahrung verleitet uns leicht dazu, zu glauben, dass wir eine unm\u00f6gliche oder zu riskante Aufgabe erfolgreich bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen. In solchen v\u00f6llig unvorhersehbaren Situationen ist der Erfolg nicht auf die richtige Intuition zur\u00fcckzuf\u00fchren, sondern bestenfalls auf Gl\u00fcck oder L\u00fcgen. Wenn Sie diese Schlussfolgerung \u00fcberraschend finden, halten Sie Intuition wahrscheinlich immer noch f\u00fcr Magie.
Es ist gut, sich mit den Vorhersagen eines \"erfahrenen\" Skippers zur\u00fcckzuhalten, der keine Erfahrung in dem Umfeld hat, in dem er t\u00e4tig ist. Dieses Umfeld kann beim Segeln von einem geografischen Gebiet zum anderen, von einem Bootstyp zum anderen, von einem sch\u00f6nen Tag mit spiegelglattem Wasser zu einem Tag mit starkem Wind und 5 m hohen Wellen und nicht zuletzt von einer geschulten Crew oder einer Crew aus Familien mit Kindern, die zum ersten Mal ein Boot betreten, sehr unterschiedlich sein. Ein echter Experte kann all diese Faktoren wie ein professioneller Schachspieler einsch\u00e4tzen, 4-5 Z\u00fcge im Voraus vorhersagen und Entscheidungen treffen, um jedes Risiko zu verringern. <\/p>\n\n\n\n![\"Segelboot](\"https:\/\/capetan.club\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/WRI_MNP-561-of-436-1024x683.jpg\")
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