{"id":19544,"date":"2020-04-11T08:37:37","date_gmt":"2020-04-11T08:37:37","guid":{"rendered":"https:\/\/capetan.club\/?p=19544"},"modified":"2023-03-24T00:01:37","modified_gmt":"2023-03-23T22:01:37","slug":"the-skipper-in-charge-of-a-delivery-from-france-to-greece-during-the-pandemic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capetan.club\/de\/the-skipper-in-charge-of-a-delivery-from-france-to-greece-during-the-pandemic\/","title":{"rendered":"Der Kapit\u00e4n, der w\u00e4hrend der Pandemie f\u00fcr eine Lieferung von Frankreich nach Griechenland verantwortlich war"},"content":{"rendered":"

Er geh\u00f6rt zu den seltenen Seglern, die den schmalen Grat zwischen professionellem Skippering und sozialer Kompetenz meistern. Wir freuen uns, Panos vorstellen zu k\u00f6nnen, unseren echten rum\u00e4nischen Freund aus Griechenland, der unsere Capetan-Gemeinschaft als Ausbilder und Mentor aktiv unterst\u00fctzt. Er ist grimmig und streng, aber wenn Sie ihm unter die Haut gehen wollen, sollten Sie unbedingt \"Salam de Sibiu\" oder eingelegte Gurken mitbringen. Genie\u00dfen Sie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Was ist Ihre kurze Segelgeschichte? Warum segeln?<\/strong>
Ahoi Matrosen. Als erstes und hoffentlich nicht als letztes habe ich vor 11 Jahren ganz zuf\u00e4llig mit dem Segeln begonnen, als ich an einem von meiner Universit\u00e4t organisierten Wochenendausflug teilnahm. Dann hat mich das Virus langsam aber sicher erwischt. Am Anfang waren es die Regatten, dann war es die Yacht Week und jetzt teile ich meine Zeit zwischen Chartas<\/a> und Anweisung<\/a>. Segeln ist nicht nur eine einfache Aktivit\u00e4t, es ist eine Lebenseinstellung. Der Nervenkitzel, neue abgelegene Ankerpl\u00e4tze zu entdecken, und das Hochgef\u00fchl, Mutter Natur mit den Segeln zu z\u00e4hmen, aber vor allem ist es die Tatsache, dass man Teil einer starken Bruderschaft wird, eines Seglerstammes, in dem die Bande von Tag zu Tag st\u00e4rker werden, und das ist im normalen Leben nicht so \u00fcblich. <\/p>\n\n\n\n

Warum machen Sie Lieferungen?<\/strong>
Auslieferungen, insbesondere solche, die mehrt\u00e4gige Passagen beinhalten, sind eine sehr gute M\u00f6glichkeit, die eigenen F\u00e4higkeiten zu erweitern und sich auf die n\u00e4chste Phase vorzubereiten, n\u00e4mlich das Leben an Bord, ein weiterer Schritt auf dem Weg zu einem umfassenderen Segler. Abgesehen davon macht es einfach Spa\u00df, Zeit mit Leuten zu verbringen, die lustig und gleichgesinnt sind, und zu sehen, wie sie sich in kurzer Zeit so sehr entwickeln. <\/p>\n\n\n

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Was ist der Unterschied zwischen Lieferungen und klassischen Wochenchartervertr\u00e4gen?<\/strong>
A Lieferung<\/a> und eine Wochencharter<\/a> sind zwei v\u00f6llig verschiedene Dinge. Bei einer \u00dcbergabe ist das Boot wie eine Fabrik, die mehrere Tage, wenn nicht sogar Wochen lang ununterbrochen arbeitet, vor allem auf einer Reise wie der von Nordfrankreich, so dass man das bei jeder Entscheidung ernsthaft ber\u00fccksichtigen muss. Wie ich schon sagte, ist es ein Marathon und kein Sprint, was bedeutet, dass es sehr wichtig ist, seine Ausdauer zu delegieren und auch dem Boot eine Pause zu g\u00f6nnen, wann immer dies m\u00f6glich ist. Bei einem Wochencharter, bei dem die Entfernungen kurz sind und potenzielle Hilfe in der N\u00e4he ist, kann man sich mehr darauf konzentrieren, den Menschen an Bord ein tolles Erlebnis zu bieten. Bei einer \u00dcbergabe hingegen konzentrieren Sie sich darauf, eine sichere \u00dcberfahrt zu gew\u00e4hrleisten, das Schiff zu respektieren, die Mannschaft bei Laune zu halten, das Budget zu verwalten und vieles mehr. Infolgedessen spielt das Wetter eine noch wichtigere Rolle, da man stets das Gesamtbild im Auge behalten muss; einige Etappen, wie die der Biskaya, bieten mehrere Tage lang keinen Schutz, so dass eine gute Planung erforderlich ist. Untermotorisiert, aber gut ausgeruht zu sein, ist ein sicheres Rezept. <\/p>\n\n\n\n

Wie schaffen Sie es, dass die Stimmung auf dem Schiff w\u00e4hrend einer Lieferung gut ist?<\/strong>
Die andere wichtige S\u00e4ule f\u00fcr eine erfolgreiche Lieferung ist die Moral der Besatzung. F\u00fcr einige ist es nicht das erste Mal, dass sie mehrere Tage an Bord verbringen, und ich versuche immer, eine gemischte Besatzung zu haben, die aus erfahrenen und weniger erfahrenen Personen besteht, damit sie sich leichter integrieren k\u00f6nnen. Warme, hochwertige Mahlzeiten und Zeit f\u00fcr andere Aktivit\u00e4ten wie Karten- oder Brettspiele sind ein guter Trick, um die Stimmung aufrechtzuerhalten.<\/p>\n\n\n\n

Welcher Teil ist f\u00fcr Sie der schwierigste?<\/strong>
Bei allen meinen bisherigen Lieferungen war der schwierigste Teil, das Boot aus der Fabrik zu holen. Es sind mehrere Parteien involviert, und manchmal werden Fristen nicht eingehalten, so dass Sie auf ordnungsgem\u00e4\u00dfe Unterlagen warten oder sich mit anderen technischen Fragen befassen m\u00fcssen, f\u00fcr die Sie manchmal nicht einmal verantwortlich sind. In dem Moment, in dem Sie die Leinen losmachen und sich vom Hafen entfernen, werden Ihre Sorgen viel tiefgreifender und \u00fcberschaubarer.<\/p>\n\n\n\n

Wie w\u00e4re es mit dem sch\u00f6nsten?<\/strong>
Das zu tun, was ich liebe, mit bestehenden oder neuen Freunden.<\/p>\n\n\n

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Treffen Sie Entscheidungen allein oder gemeinsam mit der Crew? <\/strong>
Da ich meine Crew selbst ausgesucht habe und das Gl\u00fcck habe, von Seglern umgeben zu sein, die auch selbst Skipper sind, ist mir ihre Meinung sehr wichtig. Grunds\u00e4tzlich werde ich immer unseren Tagesplan und unsere Segelstrategie entwerfen, gemeinsam besprechen und die notwendigen Ma\u00dfnahmen ergreifen. Damit ein Boot effizient arbeiten kann, muss die Hierarchie jedoch klar sein, und man muss dem Skipper volles Vertrauen entgegenbringen.<\/p>\n\n\n\n

Wie gut schlafen Sie?<\/strong>
Schlaf ist extrem wichtig, denn wenn man nicht schl\u00e4ft, ist man nicht in der Lage, die richtigen Entscheidungen zu treffen. Manche m\u00f6gen glauben, dass dies nur vom Zustand des Meeres abh\u00e4ngt, aber ich muss zugeben, dass man immer besser schl\u00e4ft, wenn man seiner Mannschaft vertraut. Es wird von Tag zu Tag besser, sobald man sich an einen anderen Zeitplan gew\u00f6hnt hat.<\/p>\n\n\n\n

Wie wirkt sich die Pandemie auf die Lieferung aus?<\/strong>
Ich muss zugeben, dass das sehr beeindruckend ist. Angefangen bei der Tatsache, dass viele L\u00e4nder abgeriegelt sind, so dass es keine oder nur begrenzte M\u00f6glichkeiten gibt, sicher zu verankern oder unsere Vorr\u00e4te und Wasserreserven aufzuf\u00fcllen. Um sie so reibungslos und sicher wie m\u00f6glich zu gestalten, musste eine gr\u00fcndliche Planung erfolgen.<\/p>\n\n\n

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Welche \u00c4nderungen mussten Sie bei dieser Lieferung aufgrund der Pandemie vornehmen?<\/strong>
Unsere erste Priorit\u00e4t war es, unsere Vorr\u00e4te aufzustocken, auch wenn die L\u00e4nder schon w\u00e4hrend der Fahrt mit der Abriegelung begannen, aber zum Gl\u00fcck haben wir das Muster vorausgesehen. Die Situation studieren und sogar den Rat der Kommission einholen Capetan HQ<\/a> zu den m\u00f6glichen Ankern hat uns mehr Kraft gegeben.
Um ein konkretes Beispiel zu nennen: Jeder neue Motor muss nach den ersten 50 Stunden gewartet werden, was wir aufgrund der Tatsache, dass alles geschlossen war, selbst machen mussten; die Beschaffung aller notwendigen Ersatzteile war eine weitere kleine Odyssee. Am Ende ging alles gut aus, dank der Hilfe der Seglergemeinschaft im Yachthafen Alcaidesa, die sich in Zeiten wie diesen als geschlossen und solidarisch erweist.<\/p>\n\n\n\n

Wie wird sich diese Pandemie Ihrer Meinung nach auf Capetan und die Charterbranche auswirken? <\/strong>
Sie wird auf jeden Fall betroffen sein, und wir k\u00f6nnen bereits die ersten Auswirkungen sp\u00fcren. Die Monate April und Mai sind praktisch eingefroren, und man hofft, dass es Anfang Juni langsam wieder losgeht. Da ich von Natur aus optimistisch bin, denke ich, dass wir gest\u00e4rkt aus dieser Situation hervorgehen werden, und die Segelindustrie wird einer der Sektoren sein, der sich am schnellsten erholen wird. Das Segeln bietet per definitionem die Abgeschiedenheit und Intimit\u00e4t, die in den kommenden Jahren f\u00fcr jeden von uns ganz oben auf der Liste stehen werden.<\/p>\n\n\n\n

Beschreiben Sie uns den Tagesablauf auf dem Boot<\/strong>
Zu unserem Tagesablauf geh\u00f6rt jeden Morgen ein kurzes Briefing \u00fcber unsere Segelstrategie, und dann bereiten wir ein reichhaltiges Fr\u00fchst\u00fcck zu. Essen und Kochen sind von gro\u00dfer Bedeutung, da sie die Moral der Besatzung st\u00e4rken, und eine gute Mahlzeit ist eines der wenigen Vergn\u00fcgen, selbst an einem rauen Segeltag. Dann geht es darum, den Plan bis zum Abendessen einzuhalten, wenn wir uns alle um den Tisch versammeln, um den Tag zu besprechen und Spa\u00df zu haben. Danach beginnen die 3-st\u00fcndigen Nachtschichten, und die Leute teilen sich auf das Deck und die Betten auf. <\/p>\n\n\n

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Dies ist das j\u00fcngste Bild von Panos, das heute aufgenommen wurde 11. April<\/strong> 2020<\/strong>Der Katamaran liegt sicher im Jachthafen von Lavrio, Griechenland, vor Anker.
Gut gemacht, Kapit\u00e4n! ?\u2693?\u26f5?\u2764<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Was sind Ihre Pl\u00e4ne, wenn Sie wieder zu Hause sind? <\/strong>
Zu Hause ist da, wo man den Anker wirft, so sagt man... Spa\u00df beiseite, ich freue mich darauf, etwas Zeit mit meinen Eltern zu verbringen und hoffentlich noch vor Saisonbeginn zu meiner Freundin nach Barcelona zur\u00fcckzukehren - eine Aufgabe, die sich als schwieriger erweisen k\u00f6nnte als die \u00dcberquerung des Kap Horns.<\/p>\n\n\n\n

Senden Sie ein paar Worte an alle, die Ihnen nach Hause folgen<\/strong>
Was uns nicht umbringt, macht uns nur st\u00e4rker. Es gibt immer einen Silberstreif am Horizont, selbst bei dieser Pandemie, und das ist die Tatsache, dass wir lernen, weniger materialistisch zu sein und die kleinen Dinge zu sch\u00e4tzen, die uns jetzt genommen wurden, hoffentlich nur f\u00fcr eine kurze Zeit. 
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Lesen Sie auch die Interviews der beiden anderen Crewmitglieder, Alex und Victor<\/h2>\n\n\n\n